4、“无论是中国-日本、中国-德国、中国-瑞典，只要在中国生产汽车就是中国企业，他们给中国创造就业，给中国政府交税，在中国转让技术，这对中国经济是非常好的事情。如果我们始终要把合资企业当成是另外一种企业，是外人，那就犯了极大的错误。”

        但是，以上观点的正确并不代表这个观点的有失偏颇。固然，将所有跨国公司在中国制造的汽车都看做中国汽车企业，从商业的角度一点没错。但是，一个国家，特别是像中国是正在崛起中的大国，在国际政治经济合作中并非一团和气。

        比如，日本政府目前的右翼倾向，以及美国对于中国崛起的遏制，都说明中国的汽车产业不能脱离国际政治外交因素而独立存在。

        可以想象的是，如果中国政府因为为了保护自己的核心利益，而与美国等西方国家发生利益冲突，甚至遭到一些国家经济制裁的话，那么中国拥有自己的汽车产业与自主品牌的重要性就能够凸显出来。

        否则，中国的汽车产业以及购买西方跨国公司品牌的中国消费者，将可能遭受到很大的损失。

        综上所述，中国发展自主品牌汽车品牌具有很强的必要性，问题是这种自主品牌的发展不能脱离市场，也不能因为发展自主而发展。发展自主的目的，最终是为了中国汽车市场消费者能够享受到品质更好、性能更高、价格更便宜的产品。而所有的汽车产业政策的目的，都必须以这个目的为核心。

        发展自主品牌并没有错误，需要改变的是制定什么样的政策，来发展自主品牌。