对车企来说,政策的放开应该说是无人驾驶技术上的一种目前的成熟性、实际的操作性都到了一个比较商用的阶段,对所有的汽车企业来讲,应该说未来的无人驾驶等智能的一些汽车的技术将会越来越成为许多传统汽车企业和IT企业共同瞄准的一个方向。
我个人认为,像这种智能的技术其实它的发展速度非常快的,汽车企业和IT界共同完成的一件事情。不是说以谁为主导,一般来讲如果说,自动驾驶达到这个实际的运营当中的话,它并不是说无人驾驶对于消费者来讲对辛苦的大众的车主来讲,它只是会提高驾驶的效率和精度,对城市交通我觉得可能是会推动目前城市交通的智能化,因为汽车一旦实现自动驾驶的话,它其实非常容易来去融入到这个整个的交通的智能管理当中。
2014-06-10 出处:张志勇 [原创] 责编:陈冬菊
对车企来说,政策的放开应该说是无人驾驶技术上的一种目前的成熟性、实际的操作性都到了一个比较商用的阶段,对所有的汽车企业来讲,应该说未来的无人驾驶等智能的一些汽车的技术将会越来越成为许多传统汽车企业和IT企业共同瞄准的一个方向。
我个人认为,像这种智能的技术其实它的发展速度非常快的,汽车企业和IT界共同完成的一件事情。不是说以谁为主导,一般来讲如果说,自动驾驶达到这个实际的运营当中的话,它并不是说无人驾驶对于消费者来讲对辛苦的大众的车主来讲,它只是会提高驾驶的效率和精度,对城市交通我觉得可能是会推动目前城市交通的智能化,因为汽车一旦实现自动驾驶的话,它其实非常容易来去融入到这个整个的交通的智能管理当中。