根据数据，随着汽车保有量大幅攀升，报废汽车数量也逐年上升。2011年我国民用汽车保有量已突破1亿辆，汽车报废量超过400万辆，预计2020年报废量将超过1400万辆。报废汽车回收利用问题日益突出。据悉，工信部可能出台法规强制汽车回收利用。

在这个不进则退的市场环境里，目前处于尴尬境地的日系车企一直都没有放弃反击的念头。到今年9月份，因政治问题而引发的日系危机将走过整整一年的时间，经历了痛苦等种种情绪之后，日系车企在华是否会彻底迎来新的发展局面似乎充满了疑问。

有媒体报道，商务部表示，针对进口汽车在中国销售价格居高不下的问题，将限制汽车供应商收取建店保证金、凭借市场支配地位主导价格等违规行为，相关企业如果存在价格垄断将被处罚。对此，有汽车专业人士就表示，未来进口汽车的价格或会下降。

未来的汽车经销商模式或将发生变化。商务部正在联合相关部门对《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称《管理办法》)进行修改完善。这也意味着，在实施8年之后，随着市场环境的变化，《管理办法》在完成使命之后，已经不再适合市场的发展。

在2013中国汽车回收利用国际论坛上，工信部节能与综合利用司副司长高东升介绍，该司正推动《汽车产品限制使用有害物质和可回收利用率管理办法》(简称《办法》)的制定，最快将于今年年内对外发布，公开征求意见。但有一种致癌物仍未受限。