经历了两轮调价搁浅之后，本周五(8月30日)国内成品油市场迎来新一轮调价窗口。多家社会监测机构预计，此次调价趋势为上调，幅度或在130元每吨左右，折合90#汽油每升上涨0 .09元，0#柴油每升上涨0.11元。国内部分市场开始出现推涨油价举措。

近日，关于进口车在国内谋取“暴利”的现象再次引起舆论的关注，甚至连合资车和自主车也受到波及，汽车“暴利说”甚嚣尘上。记者发现，就汽车的终端售价与生产成本的比率而言，进口车的平均利润率大于合资汽车，合资平均利润率又大于自主品牌。

针对国内市场上进口车销售涉嫌垄断高价、垄断渠道等问题，商务部表示，有必要会同有关部门对《汽车品牌销售管理实施办法》(简称《办法》)进行修改完善。记者调查发现，一些国外车厂充分利用了《办法》存在的漏洞，造成了境外厂家强势地位。

有关国家发改委和中国汽车流通协会正在对进口汽车进行反垄断调查的新闻甚嚣尘上，包括央视在内的各路媒体，纷纷将矛头指向价格较之国外市场动辄高出三四倍的进口车市场，希冀这场预示着贸易公平的风暴快些到来。但现状似乎与人们的预期背道而驰。

特斯拉使中国既有的汽车产业政策和行业标准，出现了系统性的政策盲区和行业标准空白，缺乏与之匹配和对接的电动汽车产业管理政策、行业标准要求及补贴细则。多位接受记者采访的人认为，虽然特斯拉在美国本土势不可挡，但它的入华之路还并非坦途。