今年以来，奔驰在中国不算太顺。年初，被媒体与“沥青片污染”挂上钩；随后，新任销售公司总裁倪凯给经销商的信被曝光并引发争议；加上期间的人事变动、销售业绩波动，可以说奔驰正在经历一段低潮期。

沃尔沃中国区宣布11月在华销量以同比增长69.4%的强劲态势继续领跑全球市场, 单月销量高达5,995辆。2013年前11个月，在华累计销量达54,461辆，同比增长44.7％。沃尔沃汽车以远超中国豪华车市场平均增速的势头，向年度销售目标发起最后冲刺。

现在比较活跃的倒是一些外资品牌和一些企业合资的，因为他们尤其是发布一些新能源之类的还是比较积极。其他没有什么。像长城还发布H8什么的，但总体来说比北京上海声势要弱，虽然展台还是很多，但人不多，车也没有什么特别吸引眼球的。

我更关注的是原来的合资或进口品牌里面，人们更关注一些二线的品牌，包括像标致这些二线品牌这些年发展的特别快。另外就是自主品牌的风生水起，比如展台上哈佛H8、奇瑞瑞虎，现在的合资二线品牌和自主品牌也越来越受关注。

现在的车展越来越开放，看车的人也越来越专业，购买人群也越来越丰富，对汽车的品质关注和要求也越来越高。不像以前关注这个车好不好就看设计，讲价格。现在消费者对价格的关注倒不是特别高，反而对汽车的品质及售后等关注更高了。