我认为自主品牌的品质和结构上升地比较快是一个亮点，SUV的车比较热，大家下一步竞争会比较激烈，可能大家看多了会有些审美疲劳了吧。很多花絮还是比较有意思，比如一些维权的或是管理问题的。现在的车展越来越开放，看车的人也越来越专业，购买人群也越来越丰富，对汽车的品质关注和要求也越来越高。不像以前关注这个车好不好就看设计，讲价格。现在消费者对价格的关注倒不是特别高，反而对汽车的品质及售后等关注更高了。

　　现在的车联网还是处于初级阶段，尖端的技术还是主要体现在娱乐方面，这还不是严格意义上的车联网，在未来五年可能会有一个大的变化。这个车联网未来的变化可能主要将人机交互，导航方面可能会是一个比较突出的特点。新能源在最近的三五年内大家可能讨论的比较热了，大家可能都没有什么新鲜感了，而且很多混合动力的技术含量还不是很高。

　　经销商服务展可能基于现在汽车销量的基数可能太大了，所以在后市场的竞争上可能存在较大的空间。售后服务的一些思路可能为后来的商业机会提供一些帮助。因为目前车的设计方面相对是比较成熟的。自主品牌车型的触感、质感都相对之前进步很多，给我很不一样的感觉，这是一个变化。其它倒没什么特别大的变化。

　　参观人数觉得还可以，但觉得这里媒体在这里的舆论导向是不是有点儿远。但现在是年底，年底这个节点对它来说是一个重要的日子。媒体年底要盘点了，举办一些论坛、颁奖等，这我认为是相对北京、广州车展的一个优势。