北京晨报汽车版主编 周光军

　　此四缸非彼四缸

　　随着发动机技术的升级，小排量肯定是未来汽车发展的趋势。因为排量小了，但是功率相比原来车型并不会小，反而性能是更加提高了。沃尔沃XC90刚出来时，外界一度担心其四缸发动机的性能，甚至怀疑其豪华性。紧接着，我们看到宝马、奥迪也都推出了四缸发动机的车型。这不仅证明四缸是一种趋势，更说明了沃尔沃在动力系统上的前瞻性。

　　我发现尽管是四缸车型(T5版本)，其性能远远超过竞品的四缸水平。而T6版本(同样也是4缸)已经达到了其他竞品6缸的水平。而且，混动车型上的性能甚至媲美其它品牌8缸动力水平。这足以说明沃尔沃在动力战略上的领先性。

　　现在美国、欧盟等一些国家的环保标准比较高，沃尔沃XC90在海外的表现又相当成功，可以说提前实现了节能减排的要求。很多人可能会问，为什么竞品没有提前推出4缸高性能车型。这里面很重要的一个原因是“历史遗产”造成的，因为他们有大排量发动机，让自己主动抛弃这些资产(毕竟有成本考虑)往往很难做到。而沃尔沃被吉利收购后，没有历史负担，重金投入了110亿美金，一步到位实现了动力变革，可以说走到了其他品牌前面。

　　过去很多人争论4缸算不算“豪华”的标准，我看未来出现3缸的可能性都很大。