在中国境内,进口豪车售价远远高于欧美国家早已不是什么秘密。但近日有报道称,即便刨掉高额的关税,进口豪车在中国的售价依然“注水”,同款豪车在华销售的利润要比在国外高出30%。那么中外豪车价格之差到底有多少?究竟哪些车型最为坑爹?
近日记者获悉,萨博现持有者NEVS目前已基本完成与合作伙伴的谈判,据透露,合作方计划10亿元瑞典克郎(约8.6亿元人民币)收购NEVS 50%股份,成立50:50的合资公司,并确定 在中国建厂。但
2014年8月26日,中国质量认证中心、中国国际贸易促进委员会机械行业分会,以及中国电工技术学会、汽车知识杂志社和寰球时代汽车投资管理(北京)有限公司五家单位强强联手,在上海共同召开了车内空气质量评价工作会议。
随着小型SUV领域车型的不断增加,今年上半年这一市场出现了高速增长,今年1~6月,我国小型SUV的销量同比增长35%。“随着这一细分市场车型阵容的不断强大,未来小型SUV市场的规模也将不断攀升。”全国乘用车联席会副秘书长崔东树表示。
国家发改委昨日宣布,对日本8家汽车零部件企业和4家轴承企业价格垄断行为罚款12.35亿元,中国《反垄断法》实施以来的最大一张罚单就此出炉。一名接近官方的人士透露,相关企业接到罚单后基本表示认可,目前没有接到正式的行政复议和行政诉讼。
中国汽车燃料经济性与低碳发展圆桌论坛”上,多位专家建议国家应切实提高乘用车燃料经济性标准,并使之尽快落地。但也有专家担心我国自主车企提升燃料经济性起步较晚,技术水平相对较低,企业受政策影响较大,难以适应新标准要求。