在中国境内,进口豪车售价远远高于欧美国家早已不是什么秘密。但近日有报道称,即便刨掉高额的关税,进口豪车在中国的售价依然“注水”,同款豪车在华销售的利润要比在国外高出30%。那么中外豪车价格之差到底有多少?究竟哪些车型最为坑爹?
汽车市场中,SUV市场是各个厂家的必争之地,为了在火爆的SUV市场赢得一席之地,各厂家不惜通过长时间的设计考量,并大力度的推广宣传,来推出SUV夺人眼球,以便进一步抢占市场。随着SUV销量逆市而上,许多车企都加快了对这一市场的争夺。
明年长安福特将推出一款定位比嘉年华低的A0级车。5月末,长安福特一位内部人士向记者透露。该人士同时表示,该车具体的国产地址,目前尚未定论。 同样在5月底,有消息人士向记
从“汽车下乡”的主角,到“节能惠民”的配角,微车在政策调控中的市场地位遭遇了急剧的变化。2009年~2012年,我国十家微车企业的产能已从200万辆增加到540万辆(包括在建项目)。但是,2012年微车的销量仅为216万辆,供需失衡的危机显现。
特斯拉对于很多普通汽车消费者而言似乎有些高不可攀,就算有能力购买,昂贵的维护保养也带来了很大的用车压力。我们需要一些实惠的,买得起用得起的电动车产品,价格因该在10万元左右为宜。这块平民电动车市场谁会来尝试呢?
5月15日,东风汽车公司和福建省政府签署战略合作框架协议的前夜,福建汽车集团旗下客车巨头厦门金龙汽车集团有限公司(以下简称厦门金龙)第一大股东悄然易主。选择在这一时间