沸沸扬扬的经销商向厂家索要补贴的事件，基本都以经销商的胜利告终。面对强势的厂家，经销商相比过去更敢于表达自身利益诉求。但不得不说的是，汽车经销商行业的黄金时代已经

外媒称，中国汽车经销商已联合起来，在围绕补贴和销售目标的谈判中对全球汽车品牌施压就像4年半前的中国汽车业那样，它们发现了联合起来的谈判力量。 据英国《金融时报》1月

外媒称，宝马负责营销的董事伊恩罗伯森称，中国汽车经销商要求补偿已经成为一个全行业问题，经销商与车企之间并非仅是牵手走向夕阳的关系。 据路透社1月12日报道，经历多年增长

最近一年汽车后市场总营业额342.8亿，淘宝\天猫占整个电商份额超过70%;汽车后市场总容量高达7000亿，而最近一年汽车后市场电商总额348.2亿，占比：4.9%，网络购物占社会消费品比例为7.9%，实体占比例92.1%——结论是：汽车后市场电商容量远未跑赢

中国目前有超过50%以上的汽车经销店都是在2012年~2014年开业的。2014年也恰是中国汽车经销商亏损面最大的一年，有接近60%的经销商都在亏损。近期，中国汽车经销商的不断“起义”，在很多人眼里这是产业发展的一个必然结果，但最终谁来为中国汽车