沸沸扬扬的经销商向厂家索要补贴的事件，基本都以经销商的胜利告终。面对强势的厂家，经销商相比过去更敢于表达自身利益诉求。但不得不说的是，汽车经销商行业的黄金时代已经一去不复返了!经销商行业的挑战首先来自渠道变革。首先是汽车电商，201

去年双十一，汽车之家率先推出的全款购车，让传统汽车经销商们首次领教到汽车电商除了集客之外，实打实的销售实力。由此，也使得2014年成为汽车电商的破冰之年。不过，破冰之后

近几个月来，汽车产业持续多年的厂、商之争骤然升级，但被寄望于改变厂、商关系的《汽车品牌销售管理实施办法》(以下简称《办法》)的修订版，却终究没能在2014年正式“出炉”。日前，中国汽车流通协会有形市场分会副理事长苏晖在接受记者采访时表

上海自贸区的平行进口汽车试点的规则发布，只有满足4大条件的汽车经销商，才可以申请成为试点。 上海自贸区的平行进口汽车试点的规则发布，只有满足4大条件的汽车经销商，才可以申请成为试点。1月7日，上海市商务委发布《关于在中国(上海)自由贸

随着车市增速放缓，市场竞争加剧，部分品牌经销商和主机厂再度陷入剑拔弩张的状态。继2014年底多家豪华车品牌曝出经销商抵制提车事件后，这一矛盾还在蔓延。近日，雷诺品牌经销商负责人李齐(化名)向《每日经济新闻》记者表示，作为一家经营雷诺品