外媒称，宝马负责营销的董事伊恩·罗伯森称，中国汽车经销商要求补偿已经成为一个全行业问题，经销商与车企之间并非仅是“牵手走向夕阳”的关系。

　　据路透社1月12日报道，经历多年增长后，中国汽车市场需求降温，本地汽车经销商与外资车企之间的关系日趋紧张。

　　中国汽车流通协会呼吁外资车企分担经销商利润下降的压力。该协会本周称，宝马已经同意向中国经销商支付51亿元人民币(8.2亿美元)补贴。

　　罗伯森被问及中国汽车经销商为何如此公开表示不满时称：“这是一个行业问题，该市场在上个季度明显放缓。”

　　“我们预计市场会趋于正常化。一季度市场情况照常，二季度开始放缓。我们在7月和8月作出决定，将一些大车型7系和X5从中国市场(向其他市场)重新分配(至其他市场)。”

　　罗伯森在采访中对路透称，汽车经销商支撑利润的方式之一是让其业务适应新的市场形势，同时开发新的收入来源。

　　“经销业务模式正在发生着改变。在过去，该业务由新车推动。三年前，经销业务全是现金交易，没有其他业务可言，”他说。

　　他表示，中国汽车经销商如今应当将业务重点放在新车、二手车、零配件、服务及金融服务方面。

　　他被问及多数汽车经销商是否会被迫关闭时说：“我认为不会出现这种情况。在中国，我们仍有增长潜力。”

　　罗伯森不愿就同中国汽车流通协会以及中国经销商谈判的细节置评，但他称：“简而言之，同经销商的关系非常重要且关键，不仅仅是牵手走向夕阳的关系。”