显然，广汽集团决策层希望能将这份“干自主都能干成”的信心传递到广汽菲亚特。新的广菲团队，目标是在广汽体系内让广菲与广汽日系合资品牌、自主品牌鼎足而立与此同时，进入三年轮换期的广菲，也在部长以上级别实现了大范围的轮换和调整。

中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军表示，“中国汽车市场再次恢复两位数的增长”，他在“2013中国汽车流通协会年会发布会”上表示，从4月开始，我国的汽车购置税就开始持续增长，到7月份，税务部门收取的汽车购置税同比去年同期增长20%。

海外市场一刮风，中国自主品牌汽车出口业务便禁不住打冷战，已连续三个月出口下滑。受国外市场经济不振、汇率波动、贸易壁垒增多以及部分国家政局不稳等多重因素叠加影响，专往新兴市场中低端车扎堆的自主品牌显得后继乏力。自主发展任重道远。

“雷克萨斯有超过20年的混合动力研发历史，并且拥有行业公认的强混合动力系统，未来在大陆地区进一步推广混合动力车，并尽力争取到中国新能源汽车补贴政策的支持。”在“大气污染防治与混合动力车”论坛上，雷克萨斯中国副总经理郎立新如是说。

“华晨宝马汽车有限公司在中国的发展有目共睹，成绩显著，我们非常感谢段建军先生在过去五年间在销售工作中做出的贡献。我们充分尊重他的决定并对他的未来发展给予衷心祝福。”华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远先生如此表示。