研究欧美日韩的汽车强国战略，我们会发现，政策引导很重要，但缺少基层调研、无视产业发展规律的政策引导，会误大事。我们的有关部门，有的时候管得太宽，有的时候又放任自流，政策是间歇性、跳跃性的，少有持续性，更缺乏理性。在笔者看来

五年也好，十年也好，确定下一个预期，然后各方都能尽早做准备。如若只是模糊的“再借十年必成才”，到时可能还真成不了才。诗经里有一个美丽的句子：“秋以为期。”说的是情人对婚期的约定。现在，中国汽车业也正在商谈一个约定：合资股比放开

滞后的法规建设已是十分的明显，而有法不依、执法不严更是将交通安全推向了更恶劣的境地。上海儿童安全座椅立法终于落地实施，根据规定，自3月1日起，未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位，未满4周岁的孩子乘坐私家车，应该配备并正确

许多车主总是存在侥幸心理，甚至包括一些汽车从业人员，他们对常见汽车安全误区并不重视。有关儿童安全座椅等汽车安全的话题并不新鲜，虽然汽车安全的常识大家都会有一些认识，但现实中能够关注汽车安全并付之于行动的人却少之又少。据调查

反过来看，这条可促进市场发展的“红线”，也将会束缚新能源汽车的成长。最近，在国内A股中，如果说哪个板块最火，毫无疑问，新能源车、特斯拉两大概念一定名列其中。截止本周二，比亚迪从2月7日起，不足一月时间，股价已经从39.5元一路涨至