新政评说

　　从诉苦到改革

　　北京打车难曾多次引发媒体聚焦，可此前数次由多部门参加的研讨会，最后都变成了“诉苦大会”，各有各的困难，而最核心的争论则几乎产生颠覆性的效果：北京要花大力气改善的是整个公共交通出行，要迎难而上的是控制机动车总量，作为仅占全市交通出行结构的6.6%的出租车出行，是否现在就要提上议事日程？

　　争论归争论，共识依旧达成了——既然是困扰市民出行的顽疾，就必须要寻找破解之道，政府在这个问题上，要敢于下决心，要承担起责任。

　　改革牵一发而动全身。政府部门通过对深入基层走访企业、驾驶员，召开座谈会、咨询会，听取政协委员、人大代表和专家、汇总市民和网民的代表性意见之后，开出的“药方”也是一套“组合拳”：价格新政激发的是活力，监管新政落实的是赏罚，电召新政改进的是效率。

　　治理打车难，对偌大的北京来说，确实是一件“小事”。但这样一件针对“小事”的改革，要干预252家出租汽车企业，涉及超过十万“的哥”，波及每天190多万的乘客。涉及民生的事情，其实没“小事”。