华菱星马的典型意义

        北大著名教授路风曾经在2005年带领调研小组对华菱星马进行过实地调研，通过调研后，他认为：“华菱星马始终坚持自主创新，具有自主创新的传统。华菱星马崛起的历史，实际上是一部不断创新的历史。”并对华菱星马探索引进、消化吸收再创新的发展道路表示肯定。

        华菱星马原名“安徽星马汽车股份份有限公司”，是中国最早上市的专用车公司之一，旗下的星马专用车多年来一直是工程类专用车行业的领先品牌。

        2002年，发展如日中天的星马汽车作出了惊人之举，决定上马重卡底盘项目。这在当时几乎是挑战国人思想底线的事情，因为星马当时不过是一家几百人的中小型企业，而当时做重卡底盘的几乎都是国字号或省属的大型企业和超大型企业，还有强大的政府支持背景。

        回 顾决策过程，华菱星马董事长刘汉如也坦言，确实是一个多少有点冒险的举动。当时星马一无技术，二无资金，三无人才，四无资质。但星马确实走到了一个十字路 口，因为当时国产重卡底盘满足不了要求，专用车底盘主要依赖进口。星马是日本三菱、五十铃和日产柴在中国最大的客户，每年的总需求量在3000-5000 台。那么大的量全部依赖进口，的确有很大的风险。恰好当时中国与日本贸易摩擦，日本底盘进不来，所以星马决定上马重卡底盘项目。

        当时最大的困难是技术问题。星马虽然发展了三十年，专用车也做了十几年，但是对重卡技术还是个门外汉，更何况是比较高端的搅拌车底盘技术。

        为 了解决这个难题，星马想到了合资，并通过比较确定了日本三菱FUSO作为合作对象。但因种种原因合资没有成功，最后只能通过技术引进这条道路。一开始三菱 FUSO不同意，星马巧妙地利用是三菱FUSO最大客户的优势，最终在2003年以2000多万元人民币的代价，与三菱FUSO签订了为期十年的专用车底 盘技术转让协议。就这样，技术的问题成功解决了。

        2004年，刘汉如辞去了上市公司“安徽星马汽车股份有限公司”董事长的职务，成立了华菱公司，全力发展重卡底盘。