新金三角

        雷诺-日产联盟；雷诺卡车和沃尔沃卡车；再加上东风，这是新金三角的宏伟概念。未来十年，东风汽车将是这个战略里的主角。倘若东风能做到，东风梦就变得很现实。

        《汽车商业评论》：在这个大框架下，我们怎么看待东风日产和东风雷诺的各自使命？

        朱界飞：刚起步的东风雷诺不会很快给东风集团增加利润贡献。而东风日产在相当一段时期里，将继续扮演“第一利润增长点”的角色。

        冥冥中似乎有天意安排。东风有限这十年和以后的发展轨迹，似乎就顺应了这三任日产派驻总裁的名字：中村克己，因为克己，所以成功；中村公泰，因为公正泰安，所以喻为“福将”；关润，接下来你就只关心利润，闷声发财好了。

       今后东风日产往前走得快和慢，将以利润作为衡量标准。如果说东风雷诺可以充分利用中法关系来提升品牌力，那么，东风日产则恰恰相反，应尽可能淡化与日本的关系。今后十年不要指望中日关系能变好。因此，东风日产最好闷声发财把车卖好就行。

        业界有种观点认为，东风雷诺对东风汽车的意义是“雪中不送炭，锦上来添花”。对此您怎么看？

        实话实说，与东风日产对比，今天东风雷诺的合资意义要弱得多，无非就是给东风集团发展添砖加瓦。但这并不是全部，你再放眼看，东风雷诺和即将要做的东风沃尔沃，这两个新合资项目对东风未来十年发展具有战略意义。

        大家重提或者关注的是过去的金三角概念，即雷诺、日产和东风，但如今真正的金三角应该是：雷诺-日产联盟、AB沃尔沃集团和东风集团。这个“新金三角”是决定东风集团未来十年发展的关键。

        新金三角涵盖的意义在于，它将给东风集团最重要的两条战略路线——自主品牌建设和海外市场拓展带来巨大支撑。反之，如果没有新金三角的健康发展，就根本谈不上东风集团立志要做的自主品牌和海外拓展。

        新金三角中，沃尔沃是商用车，两三年或者四五年后，当东风雷诺做到一定程度，当雷诺品牌上升到一定高度时，为什么不可以把雷诺卡车也顺水推舟地引进来？而东风集团早已留出了这么一块地。