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作者赵福全，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长
在前面的五篇文章里，围绕着汽车强国建设，我依次阐述了如下观点：
一、要实现中国经济的转型升级，必须建设制造强国。由于汽车产业在国民经济中具有独特的复杂性、关联性和带动性，因此要建设制造强国，就必须建设汽车强国。建设汽车强国作为国家战略，必须坚定不移。
二、汽车强国必须以本土企业为基础，通过本土企业的做强来予以实现。对于中国这样的泱泱大国、汽车这样重要的战略产业，切不可“只求所在不求所有”，否则中国将沦为别国汽车的“加工厂”和“大卖场”。中国汽车产业必须“既求所在更求所有”。
三、汽车社会无法跨越，中国成为“车轮上的国家”势不可挡。这是由经济持续增长、百姓消费能力不断提高所决定的，并非简单的“限”所能抑制。对此国家必须有高瞻远瞩的正确判断，既要“亡羊补牢”，更要“未雨绸缪”，用国家智慧建设健康的汽车社会，让汽车造福百姓。建设汽车强国不仅是为了服务于本土市场,更是中国实现经济转型、输出高端制造业的支撑。
四、一国汽车产业的强弱可以通过包含市场份额、品牌力、产品竞争力、核心技术掌控力、生产制造能力、供应链能力、销售及服务能力、基础工业水平和人才水平在内的9大指标来量化评价。这一评价体系阐释了汽车产业的复杂性和中国汽车“硬性短板、互相制约”的困境。
五、汽车强国是国家战略，政府必须以主人翁的姿态，努力打造科学、稳定、统一的法制管理大环境。解决多头管理问题；转变政府职能；科学立法，严格执法；为本土企业的做强、为汽车社会的健康发展提供清晰引导和有力支持。
“千里之行始于足下”，理清汽车强国战略的脉络和要素固然重要，但要真正做强中国汽车产业，更需要实实在在的行动，需要国家与企业的共同努力和紧密互动。作为汽车强国建设系列论述的总结篇，本文将对国家和企业的行动方向做一番梳理，仅以一己之见，做引玉之砖。
汽车强国建设——国家行动
国家应从以下几个方面系统地展开建设汽车强国的行动：
一、国家战略及清醒认识
国家应充分肯定汽车在国民经济中的支柱性产业地位，充分肯定汽车强国对于制造强国的全面拉动和促进作用。应明确以汽车产业为突破口、带动制造业全面转型升级的战略方向，为输出高端制造业打好基础，提升中国制造业的国际竞争力。
国家应旗帜鲜明地把建设汽车强国确立为国家战略，并坚定不移地凭借国家智慧和民族勇气来推进落实，为确保中国经济的可持续发展提供有力支撑。
国家应站在产业安全的高度上来看待汽车产业，充分肯定本土企业在汽车强国战略中的主体地位，积极行动起来，全力培育本土汽车企业，而不能以所谓“市场规律”为借口放手不管。汽车大国走向汽车强国的关键就在于本土车企能否做强。
