如果积累没有达到一定程度就急于正向,成本上会吃不消不说,市场的认可也需要时间,而且还会错过市场,眼睁睁看着对手推出相应产品,自己痛失市场份额;但如果老是因为赶市场而逆向,快倒是快了,也抢了到市场份额,但是,一到两三年的改款换代时
作为“微行”理念的倡导者,知豆与国内其他企业相比,既没有显赫的出身,也没有雄厚的资金实力,但是却能在电动车这条路上坚定地走了5年,而且一度“卖羊救象”。虽然大家普遍认为电动车是未来的趋势,但在没有盈利的状况下,与其说是对新能源市
与知豆的结缘是在2012年,一次机缘巧合的机会使我开始关注这家电动汽车企业。几年时间的跟踪报道,我不得不说,知豆与其创始人鲍文光今天的成就出乎意料。3年前的知豆与当时的中国新能源汽车产业一样迷雾重重,在经历了2008年后的火热期后
当汽车记者多年,见到过太多次的市场下滑,对企业那句“外部不行练内功”的话印象深刻。可今年来,在市场压力增大的情况下,突然发现很少有企业提这句话了。 这肯定是不正常的。这种现象背后,我们看到大家都紧盯着销量目标,无论用什么
7月8日,沃尔沃全新XC90在上海上市。作为彰显北欧豪华的旗舰车型,全新沃尔沃XC90不仅是全球复兴中的沃尔沃重新定义SUV市场的旗舰产品,也是重塑品牌魅力的新起点。而在汽车媒体主编眼中,沃尔沃旗舰车型全新XC90将对面对怎样的机遇和挑战?
与很多高档车上路时行人发出的“土豪”惊叹不同,四个圈的奥迪总能够引起人不一样的情感,作为中国高档车市场的拓荒者和领路者,一汽-大众奥迪在27年的时间里见证了中国人的社会生活巨变以及一代中国人的奋斗与成功。回首奥迪走过的发展历程,我