如果积累没有达到一定程度就急于正向,成本上会吃不消不说,市场的认可也需要时间,而且还会错过市场,眼睁睁看着对手推出相应产品,自己痛失市场份额;但如果老是因为赶市场而逆向,快倒是快了,也抢了到市场份额,但是,一到两三年的改款换代时
一个有选择强迫症的人,最好远离中国车市,尤其是中级车市。中国市场上的中级车,品牌林立、品种繁多、档次丰富、价位多样,随便到车市上逛一圈,即有乱花渐欲迷人眼之感。可选的车太多,是好事也是坏事,挑花眼倒是没什么,关键是,对于车的鉴别难
日前,东风汽车股份有限公司副总经理、郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫,发布了东风风度品牌规划及中期事业计划。在这份计划中,郑州日产计划在2015—2017年推出五款新车型。其中,东风风度品牌三款车型将分别为城市跨界型SUV、MPV和CDV。
这几年来,智能化和网络化正快速、全方位的侵袭我们的生活,改变我们的观念和行为习惯,让你无处可逃。特别对于汽车行业来说,智能化更是和电动化并列,成为具有颠覆性意义的两大变革和发展方向。
关于万向收购菲斯科的消息,似乎自2014年2月份万向成功收购菲斯科汽车后,就很少受到大量关注,不过,日前万向董事长鲁冠球谈到“会把万向挣到的每一分收入都用来制造电动车,会大量烧钱,直到成功,或者万向崩盘为止。“再次成为媒体关注焦点。
互联网思维对传统产业意味着彻底的颠覆还是带来改善的机遇?连续4期,我们与企业家柳传志、张瑞敏、王玉锁、朱福寿分别展开对话。有的企业家认为融合转型最重要,有的则强调必须进行脱胎换骨的改造。