以前瞻技术声名远播的特斯拉电动车，竟然很容易被传统黑客技术破解。上周在新加坡举行的亚洲“黑帽”安全大会上，企业网络安全顾问尼特施·丹贾尼指出，特斯拉的安全系统存在多个设计缺陷，Model S轿车的六位密码可以被轻易破解，即使没有遥控钥匙，黑客也能通过无线网络发出的指令对其进行解锁，然后进入该车系统窃取内容。

　　这位专家指出，有证据显示，特斯拉服务支持部门的员工可以对Model S进行远程解锁，多数特斯拉用户对此并不知晓。恰恰是因为特斯拉掌控了这种支配用户车辆的特权，用户才很容易受到攻击，一旦出现问题，特斯拉员工也有可能成为嫌疑人。

　　在高端黑客眼中，黑帽大会与“城乡结合部”无异，因为破解特斯拉密码连玩家级水平都不需要。问题在于，特斯拉并没有告知用户，他们可以远程解锁用户的车辆，人们可能会在不知不觉中遭到隐私侵犯，甚至会出现更严重的安全问题。

　　米其林集团高级副总裁欧立伟告诉记者，在互联网上，已经有一些个人数据在销售，人们的隐私已经成为一些组织盈利的工具。“无论是用户的行为信息，还是其使用车辆的数据，这些内容一旦披露，对个人自由和尊严都会带来潜在的影响。”

　　欧立伟说，法国政府已经在“计算机科学与个人信息自由”这一领域做了立法。对于政府来说，一方面要保护个人数据，另一方面也要有效应用数据。“比如说，当你的车辆行驶在路上发生了交通事故，你肯定希望这辆车能自动和救援中心取得联系，让救援的车辆尽快到达。负面因素是，你被定位了，你的个人信息也很容易披露出去。”

　　事实上，在特斯拉遭到质疑之前，已经有车企因恶意收集用户数据，受到了舆论的谴责。2011年，通用汽车更改了安吉星的条款，称自己有权在消费者终止订购安吉星服务后，继续收集数据。令人惊讶的是，该霸王条款还表示，无论订购期间还是订购终止，通用都可以与其他公司共享汽车的使用信息。

　　通用万万没想到的是，此事惊动了美国联邦贸易委员会，甚至要对其进行立案调查。最终，通用不得不放弃了这一策略。