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时间非常地不留情面，一年，一晃就过去了。我们总是以为5年或者十年，是很漫长的一段时间，事实上，当我们站在某个节点回望的时候，看似缓慢的时光，消逝的总是如白驹过隙。
今天是2014年1月20日，换句话说，距离2015年还有345天。中国人喜欢逢五逢十的年份，所以，2015与2014不同，注定了不可能是一个普通的年份，这一年，如果我没有记错的话，比亚迪应该成为国内第一大汽车制造商；这一年，吉利产销将达到200万辆（其中出口要占三分之二），奇瑞产销也是200万辆，上汽乘用车谦虚一点，销量将达到70万辆……
这一年，广汽新能源汽车产销要达20万辆，所以，全国新能源规划中提出的“纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量在2015年达到50万辆”，也就并非镜花水月，而真的是一种科学的规划。
这都是这些厂家或者有关权威部门曾经公开宣称的目标，认真而且严肃，只有两年不到的时间了，如此宏伟的蓝图，在这么短时间内即将实现，连我都抑制不住激动。
2013年，比亚迪销量突破了50万辆，国内第一的是上汽集团，销量超过了510万辆，在两年时间里——假设上汽原地踏步，比亚迪如何实现从50万到510万的飞跃，我想，好奇的，肯定不止我一人。
吉利2013全年总销量近55万辆，要实现既定目标，两年平均增长率要超过90%；而奇瑞去年销量不到50万辆，要实现2015年200万辆的原定目标，在2014年和2015年要连续两年实现翻番！上汽集团2013年销量超过了510万辆，但是上汽乘用车的销量只有23万辆，要实现2015年70万辆的目标，接下来两年平均也要近8成的增幅。
