| 人物
当5年甚至更久以前，厂家信口说出这些“目标”的时候，可能没有想到2015会来的这么快，就像通用汽车当年完全没有想到2011会来的这么尴尬。2002年的时候，通用汽车告诉大家，2011年，人类将进入氢经济时代，还给我们详细描绘了燃料电池汽车充斥大街小巷的美好蓝图。可是现在，混合动力还远没有普及。
按照一些先被互联网思维武装起来了的人的预测，汽车这个行业，未来属于互联网，属于特斯拉，可是，日前，美国高速公路安全管理局(NHTSA)在其网站上发布消息，由于充电插头存在过热引发火灾的风险，特斯拉将召回近3万辆Model S汽车，而特斯拉2013年全年的总销量，是2.2万辆。
大家都喜欢预测，我也来做几个关于大家预测的预测：
2015年，比亚迪没有成为国内第一大汽车制造商，单一品牌也不是；奇瑞和吉利销量也没有达到200万辆。当然，他们各自的领导也都不会为此前的话道歉，因为他们或者已经忘了，或者早就已经找到导致目标不能实现的一堆客观原因——金融危机、地震海啸、埃及动乱、查韦斯辞世，世界变化太大了！
2015年，插电混合动力和纯电动车，全国也没能达到50万辆——不过，对这一条预测，我要事先声明，是不包括那些低速电动车在内的，据说，有关部门正在考虑承认这些车辆，这样，新能源规划的各项目标就一举都提前实现了。关于特斯拉，我之前已经预测过，前途无非两种，破产或者被收购，当然，是否在2015年我不知道。最近真就传出几条收购传闻，不过涉及各方都很快否认了，我感到有点可惜——不是因为自己的预测没有提前得到验证，而是因为，如果一直没有人收购的话，那么结果就只剩一种了。
