由汽车商报、广汽吉奥主办的“城‘振’车市——首届城镇化与中国汽车产业发展高峰论坛”在北京隆重举行，全国政协经济委副主任、工业和信息化部原部长李毅中，全国人大常委、财经委员会副主任委员、民建中央副主席辜胜阻等相关领导出席了论坛。

包括销量连续下滑了17个月的马自达汽车在内，日系车在华销售集体高增长，日系乘用车销量同比增幅高达73.7%，增速明显高于德系、美系等其他车系。而在市场占有率方面，相较于2012年同期也飙升了5.3个百分点，9月日系车市场占比达到了17.5%。

北京街头每天流动数百万辆轿车，而入夜后大部分轿车歇停，但污染物并未有效扩散，让不少市民感到不解。市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示，每晚数万辆货车进京，“相当于晚上还有几百万辆小轿车在北京街上跑。”如此现象引人深思。

截至上周，包括一汽轿车、长安汽车、江淮汽车等车企在内的主流上市整车企业发布了前三季业绩预期，其中，大部分车企净利润同比大幅增长达80%以上，而海马等处于“被担忧”状态的自主品牌车企在第三季度甚至出现三位数至四位数的超高增长。

实际上，合格证被4S店抵押给银行或第三方已经成了汽车销售行业的潜规则。中国保护消费者基金会打假工作委员会投诉举报办公室主任贾宁曾收到过多起类似投诉案件，合格证事件往往集中在一家4S店，4S店抵押的合格证拿不出来，消费者只能吃亏。