记者昨天从国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心获悉，车内空气质量有标准无执行的尴尬即将终结，目前环保部门正准备对《乘用车内空气质量评价指南》进行修订，预计2015年将出台乘用车内空气质量的强制标准。车主有望告别“毒气时代”。

日系在华销售未复苏前，韩系车是最大的受益者，迅速进入了中国汽车行业前四的位置。然而，伴随着日系车整体销量的回暖，日韩品牌的车市地位之争也有所加剧。去年“钓鱼岛”事件爆发后，日系车产销量一度下跌50%。与此同时，韩系车销量迅速提升。

日前，工信部根据《关于建立汽车行业退出机制的通知》的规定，发布了《特别公示车辆生产企业（第1批）》的公告。公告显示，包括吉林通田、哈尔滨客车厂、贵州客车制造厂、扬州新亚车辆、兰州宇通客车等48家汽车生产企业进入了特别公示名单。

由汽车商报、广汽吉奥主办的“城‘振’车市——首届城镇化与中国汽车产业发展高峰论坛”在北京隆重举行，全国政协经济委副主任、工业和信息化部原部长李毅中，全国人大常委、财经委员会副主任委员、民建中央副主席辜胜阻等相关领导出席了论坛。

伴随着国产化项目的陆续落地，豪华品牌在华市场格局有望重新划分。尽管奥迪、宝马、奔驰在华第一阵营的地位短期内还无法动摇，但捷豹路虎、英菲尼迪、沃尔沃、凯迪拉克、讴歌等在内的二线豪华品牌都在为谋求更高的市场份额在华争相布局。