韩国汽车产业研究所汽车产业研究室室长 李普圣 
        记者：刚才您讲了很多韩国现代的成功经验，有5、6条，就您的感觉来讲，哪一条是最重要的？
   
        李普圣：您问最重要的是什么，我之前讲到的一些因素应该都是比较重要的，战略的制定、产品以及公司内部的组织文化、领导力，这都很重要，但是其中最最重要的应该是产品的竞争力。我们要保证产品是优秀的，包括它的设计，因为这是消费者买不买账的关键。那么消费者主要看中什么？一定是产品的质量，所以我们要确保的基本竞争力就是产品的质量，其次就是公司内部的组织文化还有一些市场的策略，所以我觉得产品的质量是最重要的。
 
       记者：刚才您介绍了现代的策略是均衡发展，在发达国家以及新兴市场都均衡发展，所以在金融危机的时候在新兴市场能够把发达市场的量弥补回来。但这样的均衡发展其它的汽车厂商例如大众、福特想做也是可以的，所以我想问现代在过去或者未来怎么做到在均衡发展的时候让对手无法复制？深层次是怎么考虑的？
   
        李普圣：在发达市场、先进市场，品牌的能力是非常重视的，在过去90年代、2000年代初期，我们的品牌力量是有限的，我们不能依靠品牌力量来打市场，那么我们靠什么？主要靠新兴市场。比如我们开始打开土耳其市场，1997年开始我们就进入土耳其市场，因为新兴市场对品牌能力、品牌知名度的敏感度要稍微弱一些，我们打开新兴市场并不是靠品牌，我们靠我们产品的质量、价格优势等其它的因素，最终达到了均衡化的发展。
 
        记者：韩国车是1986年打入美国市场的，并很快在美国市场崛起，我想知道您们是通过哪些方式做到的？是凭借一些营销策略么？哪些重要的原因帮助现代打开美国局面？
   
       李普圣：我们打入美国市场其实并不是那么容易，我们首先是进入加拿大，但以失败告终，所以得到过教训。在生产的稳定化、生产设备的建立、费用的管理、效率时间的管理等方面，我们之前有过失败的经验，所以我们采取了Greenfield这种策略。
 
        当然，在美国市场现代能达到快速的发展，客观因素是不可忽视的，因为当时有金融危机，美国消费者的消费观念发生变化，他们开始注重实用性。之前美国人爱用大排量的车，这些车我们当时不具备，所以我们竞争不过他们，但是金融危机以后消费者的消费模式变了，他们开始注重能效、注重排量，趋向于小型且有质量保证的车，现代汽车恰恰满足了美国消费市场这个时期的需求。
 
        其他品牌在当时采取了一些降价、提供赠品的策略打市场，但是我们没有，我们是要满足消费者实质的需求，在欧美市场消费者的消费需求发生变化的时候是我们满足了大家的实际需求。而且在他们不买车的时候我们还会提供一些质量方面的服务，他们使用汽车以后发现不错，便形成了二次购买，现代就这样逐步被他们认可和接受。而且我们也向公务员也提供了一些诸如贷款买车的服务。
 
        总之，一个是我们有失败的经验的积累，还有一个就是我们恰逢金融危机这个转机，我们很好的利用这一点成为我们的机遇。