近日，刚刚开幕的日内瓦车展上，奥迪便携强大的电动化汽车阵容亮相，这也是奥迪历史上首次在世界性车展上只发布电动和混动车型。奥迪拥抱崭新时代——电动化时代的决心可见一斑。

　　此次奥迪打造的实力强大电动化车型家族，囊括了全球首发的纯电动紧凑级SUV车型——奥迪Q4 e-tron概念车、e-tron Sportback、e-tron GT概念车和奥迪赛车FEOS。以及A8L TFSI e、A7 TFSI e、A6L TFSI e和Q5 TFSI e四款全新PHEV车型。自此，奥迪对旗下的新能源车型命名规则也进行了明确，“TFSI e”将作为插电式混合动力车型的命名，而“e-tron”则为奥迪纯电动车型的专属后缀。

　　对于这个全球新能源汽车增速最快的区域市场，同时也是其海外最大的单一市场，奥迪给予了中国市场重视和优待。据悉，除确定在长春投产的e-tron外，将在几周后的上海车展上全球首发的奥迪Q2L e-tron年内将在佛山投产，记者从公开渠道获悉，2018年年中，一汽-大众佛山工厂内部代号为X55B的首台批量生产车型已正式下线，并实现了通电驾驶。据内部人士证实，该代号为“X55B”的纯电动车型正是国产Q2L e-tron。

　　此前，大众中国总裁海兹曼曾介绍，大众集团在佛山的工厂第二期扩建工厂完成，产能将从原来的30万辆扩充到60万辆。在大众的Roadmap E战略下，佛山工厂未来主要将生产大众及奥迪的电动车款，目前使用MQB底盘平台的车款将转为电动化车款，到2020年，生产线将导入MEB平台，以及MEB的电池系统。在未来7-8年之间。大众集团将推出40款电动车，预计到2025年，每年将出产150万辆的电动车。

　　奥迪另一款备受关注的电动SUV e-tron今年将以进口形式引入国内，预计2020年实现国产。目前，一汽-大众奥迪方面也就e-tron的国产开始了前期筹备。X99B（e-tron车型代号）电动车技术改造项目由一汽-大众长春原轿车工厂承接，并规划了5万辆的年产能。

　　奥迪Q4 e-tron方面，据奥迪AG知情人士透露，其量产版大概率将在奥迪在中国的第二家合作伙伴“上汽奥迪”投产，但由于Q4 e-tron海外量产版时间定于2021年，因此在纯电动车型的国产化进程中，合作时间超过30年的一汽奥迪占有绝对先发优势。

　　拥有四大技术平台和强大的产品家族，面向未来，奥迪将以创新科技践行奥迪e-tron家族产品规划，并将进一步实现能够覆盖从A级到D级各细分市场的新能源车型，确保在下一个十年里，每三个用户就有一人选择电动车型的目标达成。

　　纵观全球汽车市场格局，中国已成为新能源汽车的核心“战场”，对于有着30年合作历史的一汽奥迪来说，尽管仍占据中国豪华车市场的头把交椅，但不进则退，面对激烈的竞争形势，迅速将全新奥迪电动车引入中国至关重要，届时，奥迪e-tron家族也必将成为奥迪在华发展的新的增长点。