日前，奥迪“电动军团”在日内瓦车展上的高调亮相，再一次燃起公众对奥迪e-tron的热情。

　　作为奥迪首款纯电动SUV，奥迪e-tron于去年9月在美国旧金山完成全球首发仪式，并成为四环品牌全面启动“电动化战略”的关键信号。

　　根据奥迪规划，奥迪e-tron未来将在高端电动车领域，与特斯拉Model X、奔驰EQC、宝马iX3、捷豹I-PACE等展开竞争。而根据目前已掌握信息，截止今年2月中旬，奥迪e-tron在全球范围内的订单已经超过2万台。

　　2万台订单来自哪里？

　　根据奥迪规划，首批奥迪e-tron将于2018年底向欧洲客户交付，新车起售价为79,900欧元。

　　然而到去年12月底，奥迪官方发言人透露，由于奥迪短时间内调整了e-tron部分软件，联邦运输管理局（KBA）需重新对该车进行认证，最终导致原本于2018年内要完成的交付，不得不推迟到2019年初。

　　彼时，欧洲地区的奥迪e-tron预定用户已经超过了1.5万人。其中，挪威地区的订单贡献量最大，订单量达到了6300台。

　　截止今年1月，奥迪e-tron仅在德国本土的注册数量已超过1000台。到2月中旬，奥迪e-tron的全球订单量已经超过了2万台。

　　不过，以奥迪e-tron布鲁塞尔工厂日产能200台的能力来看，目前全球订单量几乎是工厂的全年产能。为此，奥迪不得不再次将交付时间向后推迟。

　　e-tron为何“圈粉无数”？

　　奥迪e-tron为何能在短短数月“圈粉无数”，获得高达2万台的订单？作为奥迪纯电驱动技术的代表，奥迪e-tron自然离不开其自身的独特魅力。

　　得益于双电机驱动的应用，奥迪e-tron系统输出功率最高可达300 kW，扭矩最大可达664N·m，百公里加速最快仅需5.7s。同时，奥迪e-tron所搭载的新一代quattro电动四驱系统，可在任何地形和任何天气条件下提供最佳牵引力和操控性。在几分之一秒内通过连续完全可变调节，提前预测，并根据预测分配驱动力矩，确保行驶安全。

　　值得一提的是，奥迪e-tron的400km超长续航里程。这主要归功于创新性能量回收系统，该系统对奥迪e-tron的续航能力贡献高达30％。奥迪e-tron可通过两种方式回收能量：一是驾驶者松开油门后靠滑行回收能量，二是驾驶者踩刹车时通过制动回收能量。在这两种情况下，电动机都起到发电机的作用，将奥迪e-tron的动能转化为电能。

　　作为全球量产车型首创，奥迪e-tron可选虚拟外后视镜设计降低车辆风阻，使奥迪e-tron单次充电续航里程多出约35公里。

　　此外，奥迪e-tron配备大容量高压电池，可存储高达95kW/h的能量。长途旅行中，用户可使用快速充电站以高达150 kW的直流电充电，只需充电半小时左右电量即可达到80%。

　　智能化充电方案解决后顾之忧

　　“兵马未动粮草先行”，在奥迪e-tron发布期间，奥迪同步制定了智能化解决方案，对全新的充电方式和服务进行规划，意在为之后奥迪其他的新能源车型铺路。

　　今年2月初，奥迪正式宣布推出e-tron充电服务，将在欧盟16个国家提供超过72000个公共充电站，最初，服务将在10个国家（奥地利、比利时、芬兰、法国、德国、爱尔兰、意大利、卢森堡、荷兰、瑞士）提供，2019年第一季度再扩展到6个国家，到2019年底再增加8个东欧国家。奥迪旗下新能源车主新能源车型可凭一张“万能充电卡”享受欧洲的220个不同充电服务供应商运营的72000个充电点服务。

　　此外，奥迪的新能源车主还可以在myAudi门户网站上完成注册，获取个人充电合同，所有充电电费统一在月底结算。

　　值得一提的是，奥迪表示2019年后会推出Plug & Charge服务，届时充电站可以自行识别车辆，并自动计费完成充电操作。这一系统与特斯拉超级充电网计费系统相似。

　　除了上述的公共设备充电及便利的充电方式，奥迪还将提供家用充电设备，并由奥迪经销商提供电工，亲自上门检查充电设备是否符合车库。企业提供的家用充电系统在插入230V电源时输出功率为2.3kW。插入400V的电源时最大输出功率直接上升至11kW;充满电需要8.5小时。

　　在充电安全方面，家用充电系统可由一款app来控制，避免过载现象发生。此外，该app还可以监控充电时间，车主就可以设定出行时间，让车辆在理想时间段自动完成充电。