在e-tron纯电动车型正式大规模推向市场前夜，奥迪在2019日内瓦车展上带来了多款插电式混合动力车型。至此，奥迪重新梳理新能源产品命名体系，“数字+TFSI e尾标”将成为插电式混合动力车型的专有命名方式。

本届日内瓦车展，奥迪带来了A8L TFSI e、A7 TFSI e、A6L TFSI e以及Q5 TFSI e四款插电式混合动力车型，车型涵盖了从中型 SUV到豪华轿车等各个细分领域。从四款车型的内燃机版市场地位来看，选择上述四款先发意义重大：奥迪A8作为品牌旗舰地位无可撼动；A6L和Q5作为销量支柱拥趸无数；而不久前完成换代的A7则肩负满足市场多元化需求的目的。

奥迪此次发布的四款插电混动车型，全部采用TFSI发动机配合电动机，电池组则采用大型锂离子电池，安置于行李箱正下方。发动机与电动机双核心的加成，让车辆足矣应对各种路况。奥迪A8L 60 TFSI e quattro车型配备3.0 TFSI发动机和永磁同步电动机，配合8速手/自一体变速器，以及quattro全时四驱系统。奥迪A8L 60 TFSI e quattro采用的插电式混合动力系统，最大功率输出达330千瓦（449马力），最大扭矩输出达700 N·m。轴距加长后的豪华版奥迪A8L 的车身长至5.3米。

奥迪A7 Sportback和奥迪A6L的插电式混合动力车型采用了相同的动力传动系统，电动机配备与奥迪A8插电式混合动力车型相同。搭载2.0TFSI发动机，quattro ultra全时四驱系统，7速 S tronic变速器，双离合变速器集成了电动机。奥迪A7和A6的插电式混合动力车型，都具有50 TFSI和55 TFSI不同动力版本。50 TFSI最大功率输出达220千瓦（299马力），55 TFSI最大功率输出达270千瓦（367马力）。最大扭矩输出分别可达到450N·m和500N·m。

奥迪Q5插电式混合动力车型的动力传动系统遵循着与奥迪A6和奥迪A7相同的设计理念。在欧洲市场，这款SUV车型还配备了50 TFSI e quattro 220千瓦（299马力）和55 TFSI e quattro 270千瓦（367马力） 。

除会根据不同的输出水平，带给用户舒适型和运动型两种选择外，奥迪此次也为更新的“插电混动”矩阵带来了强大的“后勤服务”。奥迪e-tron充电服务系统将为奥迪纯电车型以及插混车型提供家庭充电和工业充电。如车辆使用公共充电桩充电设施，在功率为7.2千瓦的充电端口，将电池充满仅需要两个小时。

此外，奥迪还将充电管理与手机想连接，推出myAudi APP，极大程度的方便了用户管理和控制车辆。用户可利用该应用程序远程查询电池和电动航程，启动充电流程，编程充电定时器并查看充电和消耗统计数据。

可以说，奥迪为新一轮“插混”布局准备颇丰，无论是从车型的选择还是技术的搭配，都堪称一流。不仅如此，奥迪在本次车展中宣布，到2025年，奥迪将在全球市场推出12款纯电动车，计划使电动车销量达到总销量的三分之一。而全新插电式混合动力产品预计将于2019年上市。