8月22日，在位于郑州绿地千玺广场的“2015向上马拉松中国公开赛”郑州赛区活动现场，本报记者从主办方之一的吉利汽车了解到，今年上半年，吉利汽车市场表现一路向上。前7个月吉利汽车累计销量282301辆，同比增长34.25%，完成全年销售目标45万辆的63%，其中轿车销量达到244013辆，占整体份额的86.44%。

　　在轿车市场持续低迷的情况下，吉利轿车销量在中国品牌中表现一枝独秀。除了经典优势车型帝豪平均月销2万辆已成为现象级产品外，今年4月上市的吉利博瑞，截至7月累计销量达到了8983辆，仅7月单月销量就达到了3200辆，成为中国品牌B级车销量最好的车型。

　　在自主品牌靠SUV活着的当下，吉利却靠轿车领域打出了一片天地，成为当之无愧的“黑马”。此外，本报记者在郑州市场调查了解到，目前博瑞并非所有经销商都有销售，并且消费者订车需要提前半月，个别颜色车型甚至加价5000元才能订到。

　　博瑞是否继帝豪之后成为吉利又一现场级经典产品，吉利在轿车领域通过品牌逐步向上的“B级车”给中国自主品牌又带来什么启发?本期汽车商报邀请了数位汽车专家及媒体从业人士谈一谈他们对目前吉利现象的理解。

　　中国市场学会汽车营销专家委员会秘书长 薛旭

　　品质的提升对自主品牌发展至关重要

　　吉利在轿车市场一枝独秀的表现我认为与其品质的良好提升密不可分。从博瑞这一款车型来说，首先外观设计比较大气，博瑞的设计师以前是沃尔沃的设计总监，其在博瑞整体的外观设计中加入了很多中国人的审美元素，这是吉利作为自主品牌代表很好的突破，融入了中国本土的文化体现民族自信，尤其是目前广受好评的“水滴涟漪”前脸波浪设计，给人非常安静和有无限想象空间的感觉。

　　其次，我认为博瑞的定价策略也有很好的突破(编者按：博瑞官方指导售价11.98万-22.98万元)，配置方面，如自适应巡航系统车载互联系统，性价比突出，用了国产B级车的品质打入A+级的市场，销量提升速度快可以预见。

　　从博瑞整体的开发流程来看，它是吉利收购沃尔沃后的首款战略车型，起点高、速度快(编者按：博瑞整体开发用时四年)，集中了国际设计团队的智慧，但仍然保留了国内的审美理念。同时观察其营销策略来说，也是非常务实的，并非所有经销商都能卖博瑞这款车型，而是具备条件的经销商才能拿到这款车，并且厂家会对服务和销售满意度有考核。在渠道方面严加把控，我认为这是自主品牌品质提升的突破。