《车时代》主编 张紫钰

　　真正的强大不仅仅是规模大

　　作为衡量全球大型公司的最著名且最权威的榜单，每年世界500强排行榜的发布可谓备受关注。世界500强排行榜简单来说就是按企业年营业收入额高低来排座次。因此进入全球500强，说明企业的营业收入高、规模大。单就进入500强的车企来说，虽然上榜车企营业收入相对差别不大，但利润差距还是很明显，尤其是上榜的6家中国车企利润明显偏低，相较国际跨国车企，还是有很大的差距。

　　尽管在数量上中国企业在全球500强中已经占据了较高份额，但如果按利润来排名的话，中国的成绩似乎就不那么理想了。粗扫了一下榜单，中国汽车企业没有一家进入世界500强前50名。由此可见，中国车企和外国车企在规模上还是有一定差距的。但是话又说回来，规模大、营业额高的企业并不一定就是好企业。真正强大的企业，应该比拼企业结构、销售收入、净利润、影响力、品牌、核心技术等综合排名。

　　作为上升幅度在6家车企中最高也是上升幅度最快的车企，北汽集团面对中国车市的微增长新常态，今年虽然在销量上并没给外界一个大的改变，但是其销售收入和利润却取得了质的提高。与此同时，作为世界500强排行榜中排名最靠前的中国车企，上汽集团在感到欣喜的同时更需理性思考，毕竟榜单名次并不完全等同于企业的综合实力。

　　总之，虽然在上榜总数上中国企业看起来似乎很风光，但是从企业利润等体现企业竞争力的关键数据来看，中国企业和世界500强企业的差距还是很大的。