美国《财富》杂志的“世界500强企业排行榜”一直是衡量全球大型公司的最著名、最权威的榜单，被誉为“终极榜单”，由《财富》杂志每年发布一次。今年世界500强的入围门槛更是提高至237.2亿美元;总收入达31.2万亿美元，比去年增长了0.49%。

　　北京时间7月22日晚间，《财富》杂志公布了2015年世界500强排行榜。今年中国上榜企业达到106家，比上年度增加6家，上榜企业数量稳居世界第二。美国上榜企业128家，数量与上年度持平。在中国车企方面，总共有6家车企入围。

　　其实，关于世界500强近年来一直争议不断。有的认为500强仅仅是按照规划来划定，从而失去了一些隐性的指标，比如创新力、社会责任，甚至是利润方面都存在或多或少的水分在里面。尽管如此，我们还是可以通过这个榜单解读出一些变化，比如中美500强中的前十强就存在明显不同，中国500强过分依赖重工业等特征。排在前面的这些企业对中国企业，特别是对中国汽车企业有何借鉴之处?移动互联时代，如何解读世界500强?

　　《北京晨报》汽车版主编 周光军

　　提升自主实力，中国车企则会取得更大进步

　　大家关心的世界500强榜单终于出炉了，其中中国车企占据6个名额。从这6家车企中不难看出以下几个亮点。第一，北汽是名次上升幅度最大的，较去年相比上升41个名次，排名第207位。第二，上汽集团是含金量最大的，上汽集团中上海大众、上海通用对上汽的整体贡献较大。而且大众、通用本身就位居世界500强榜单之中。第三，吉利是6家车企中唯一的一家民营企业，虽然名次靠后，但是也看出了中国自主品牌力量的后劲。

　　总的来说，能入围世界500强，一方面看出了合资国企的强大实力，一方面更清楚地看清了中国车企的短板。

　　中国车企与国外车企相比，利润差距还是比较悬殊的，要想真正赶上或者站稳500强榜单，就必须巧借东风，利用合资车企平台多多学习先进技术经验，提升自主品牌的核心能力。

　　中国车企自身品牌实力提升，再加上拥有合资的优势，也一定会如虎添翼，在500强的榜单中会有更大的进步，中国车企的进步空间依然很大。