《中国经营报》汽车版主编 周树远

　　提升本土品牌的核心竞争力是关键

　　2015年世界500强企业名单出炉，汽车企业占据22个名额，而在这22个名额当中，中国汽车企业占据了6个。与去年相比，绝大多数车企都有不同的进步，但是就现状来讲中国车企依然任重道远。

　　我们更应该看到的是本土品牌的特点，在6家车企中排名靠前的是实力强大的国企和合资企业，而自主品牌相对来讲进步空间依然很大。

　　中国车企要想真正做大做强，必须要有自己的核心竞争力，不能一味地只靠规模战略。有人说，能入围世界500强的22家车企营业收入上相对差别不是很大，但是在利润比上差距却是明显的。数据调查显示，丰田、戴姆勒等企业利润比达到50%以上，合资车企上汽利润比基本突破50%，其他中国车企利润比在20%~30%。这就说明了一个问题：中国车企的溢价能力低，规模也相对小，而且中国车企技术研发和投入产出比相对国外车企来说也较低。

　　在经济新常态背景下，加之中国部分地区实行的限行限购政策，导致一些车企规模缩水，产品价格走低，带来企业利润降低，而且厂商关系的变化倒逼车企重新审视自己的销售渠道。这对于车企来讲都是不可忽视的因素，如果要想继续在500强榜单里占据一席之地，则必须提升本土品牌的核心竞争力!