著名经济学家 宋清辉
作为“中国制造2025”参与主体,汽车须转变思维
整个2015年上半年,中国实体经济发展并不乐观。但应当看到,这只是中国经济发展步入新常态之后的暂时性现象,中国经济正从高速增长转为中高速增长,从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长,从要素投资驱动转向创新驱动。在这个过程中,经济结构持续调整必然带来阵痛,14家500强公司亏损在情理之中,这份名单折射出中国经济转型之路任重道远。
作为国民经济发展的支柱产业,汽车产业属低碳、富民经济范畴,汽车工业做大做强将为国民经济发展发挥更重要的作用,它不但是推动国民经济转型升级的重要动力来源之一,而且汽车产业的发展一定会促进经济发展方式的转变。
随着中国版“工业4.0”第一个十年行动纲领的“中国制造2025”的实施,意味着中国汽车产业迎来了新的发展机遇。汽车产业作为中国制造2025的重要参与主体,需要转变思维,不再是制造者,而应该通过建立自己的知识产权、强化自主创新能力,成为世界制造业的重要创造者。
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2015-07-30 出处:汽车商报 [原创] 责编:田大鹏
著名经济学家 宋清辉
作为“中国制造2025”参与主体,汽车须转变思维
整个2015年上半年,中国实体经济发展并不乐观。但应当看到,这只是中国经济发展步入新常态之后的暂时性现象,中国经济正从高速增长转为中高速增长,从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长,从要素投资驱动转向创新驱动。在这个过程中,经济结构持续调整必然带来阵痛,14家500强公司亏损在情理之中,这份名单折射出中国经济转型之路任重道远。
作为国民经济发展的支柱产业,汽车产业属低碳、富民经济范畴,汽车工业做大做强将为国民经济发展发挥更重要的作用,它不但是推动国民经济转型升级的重要动力来源之一,而且汽车产业的发展一定会促进经济发展方式的转变。
随着中国版“工业4.0”第一个十年行动纲领的“中国制造2025”的实施,意味着中国汽车产业迎来了新的发展机遇。汽车产业作为中国制造2025的重要参与主体,需要转变思维,不再是制造者,而应该通过建立自己的知识产权、强化自主创新能力,成为世界制造业的重要创造者。