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五位经济学者如何看待中国车企走向世界

2015-07-30 08:33出处:汽车商报 [原创]责编:田大鹏

  商务部国际贸易研究院跨国公司研究中心主任 王志乐

  中国自主品牌必须加速国际化、市场化

  从今年的榜单来看,中国企业一共达到了106家,增加了6家企业,这表明中国企业这些年确实越做越大。从经营情况看,中国企业虽然亏损较多,但是就平均利润而言,这106家企业的平均利润不到33亿美元,但实际上全球也只有33.3亿,中国是32.8亿,两者基本是持平的。而去年全球是39亿美元,中国大陆的企业只有32亿,相较于去年,中国企业的利润状况是有所改善的。

  另一方面,上榜的106家中国企业里,大约有17家企业是亏损的,这些企业大多处于重化工领域,这虽然与去年全国经济增速下行相吻合,但也暴露出一些大企业在产业升级、转型发展方面的迫切性。尤其是汽车企业,尽管中国是入围企业最多的国家,但在发展中面临不少问题。目前很多人走入了认识误区,他们把鼓励自主品牌变成了仅仅鼓励自创品牌,这些做法导致自主品牌概念混乱,对中国企业培育自主品牌帮倒忙。

  要在经济转型升级的大潮中发挥汽车行业的作用,中国自主品牌必须加速国际化、市场化,通过融入全球价值链吸纳整合全球最优的资源,包括品牌资源,打造中国的全球公司,才能真正发挥自主品牌乃至汽车行业的竞争力。

责任编辑:田大鹏 
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五位经济学者如何看待中国车企走向世界

2015-07-30 出处:汽车商报 [原创] 责编:田大鹏

  商务部国际贸易研究院跨国公司研究中心主任 王志乐

  中国自主品牌必须加速国际化、市场化

  从今年的榜单来看,中国企业一共达到了106家,增加了6家企业,这表明中国企业这些年确实越做越大。从经营情况看,中国企业虽然亏损较多,但是就平均利润而言,这106家企业的平均利润不到33亿美元,但实际上全球也只有33.3亿,中国是32.8亿,两者基本是持平的。而去年全球是39亿美元,中国大陆的企业只有32亿,相较于去年,中国企业的利润状况是有所改善的。

  另一方面,上榜的106家中国企业里,大约有17家企业是亏损的,这些企业大多处于重化工领域,这虽然与去年全国经济增速下行相吻合,但也暴露出一些大企业在产业升级、转型发展方面的迫切性。尤其是汽车企业,尽管中国是入围企业最多的国家,但在发展中面临不少问题。目前很多人走入了认识误区,他们把鼓励自主品牌变成了仅仅鼓励自创品牌,这些做法导致自主品牌概念混乱,对中国企业培育自主品牌帮倒忙。

  要在经济转型升级的大潮中发挥汽车行业的作用,中国自主品牌必须加速国际化、市场化,通过融入全球价值链吸纳整合全球最优的资源,包括品牌资源,打造中国的全球公司,才能真正发挥自主品牌乃至汽车行业的竞争力。