国务院发展研究中心金融研究所研究员 吴庆
“刚需”是汽车产业转型升级的底气
《财富》500强其实就是排一个“大”,而不是“强”。“大”基本反映的是过去的成就,对于预测一个企业中长期的发展起不了太大作用。以钢铁为例,中国经济经历过重化工业时代,彼时钢铁这类企业很容易做大,过了那个阶段,钢铁需求降下来了,尽管钢铁企业现在日子难过,但是规模依然庞大,这是榜单无法预测的。不过,从另一个方面也反映出,以制造业为主的中国经济正面临着转型升级的问题。
作为制造业的中流砥柱,中国汽车企业目前日子并不好过,汽车销量增速下降得很快,也许还会出现更糟糕的情况。当国家的保护不再,再加上互联网产业的冲击,年青一代对交通工具或者交通方式的选择会在今后一段时间发生变化,这对汽车产业的转型升级提出了严峻挑战。
可以说,每一次技术进步都是一次重新赛跑的机会,胜出的概率大小取决于参赛选手的“体制”,如果体制不变,可以预言,以前谁胜出以后将还会胜出。但有一点值得注意,中国人的交通需求是不会下降的,这是汽车产业转型升级的底气。
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2015-07-30 出处:汽车商报 [原创] 责编:田大鹏
国务院发展研究中心金融研究所研究员 吴庆
“刚需”是汽车产业转型升级的底气
《财富》500强其实就是排一个“大”,而不是“强”。“大”基本反映的是过去的成就,对于预测一个企业中长期的发展起不了太大作用。以钢铁为例,中国经济经历过重化工业时代,彼时钢铁这类企业很容易做大,过了那个阶段,钢铁需求降下来了,尽管钢铁企业现在日子难过,但是规模依然庞大,这是榜单无法预测的。不过,从另一个方面也反映出,以制造业为主的中国经济正面临着转型升级的问题。
作为制造业的中流砥柱,中国汽车企业目前日子并不好过,汽车销量增速下降得很快,也许还会出现更糟糕的情况。当国家的保护不再,再加上互联网产业的冲击,年青一代对交通工具或者交通方式的选择会在今后一段时间发生变化,这对汽车产业的转型升级提出了严峻挑战。
可以说,每一次技术进步都是一次重新赛跑的机会,胜出的概率大小取决于参赛选手的“体制”,如果体制不变,可以预言,以前谁胜出以后将还会胜出。但有一点值得注意,中国人的交通需求是不会下降的,这是汽车产业转型升级的底气。