相关言论
 
　　中国汽车技术研究中心政策研究室主任  黄永和

　　国外汽车销售政策允许汽车平行进口

　　日本、美国、欧盟、台湾等地区的汽车销售政策都允许汽车平行进口。而在欧盟，汽车流通法规的核心内容便是禁止限制竞争和禁止滥用市场支配地位，不论在新车销售领域还是售后服务领域。而反观国内的政策，由于《汽车品牌销售管理实施办法》有关汽车总经销商的规定，汽车平行进口的空间被大大挤压，长期以来难以在市场上展开充分竞争，从这一角度来说，国内的总经销商制度涉嫌垄断经营。中国进口汽车市场要充分实现市场化，打破现有体制，允许平行进口的开展是十分必要的。
 
　　中国汽车流通协会副秘书长  罗磊

　　平行进口汽车价格低但售后弱

　　目前国内平行进口的汽车多以“小贸车”的形式存在，这些车是进口商从国外零售渠道、改装厂等渠道获得，通常都是一些打折车或放置时间较长的车，但都是新车，因此天然具有低价的特点，在市场上受到消费者欢迎。然而其总量并不大，一年大概有2万辆的规模，所以这个规模难以为消费者提供充分的售后保障服务，因此自贸区开展的汽车平行进口，要说冲击力，短时间内还不会特别明显。
 
　　中国进口汽车贸易有限公司董事长兼总经理   贾屹

　　平行汽车进口试点效应尚难评估

　　上海自贸区开展汽车平行进口试点的影响目前还难以评估，不过我们在对2013~2014年市场预判的过程中，考虑到《汽车品牌销售管理实施办法》的修订及反垄断调查对进口车市场所造成的影响，它会减弱汽车厂家的强势地位，对“高供给”起到一定的抑制作用。