还要等10年？
 
　　吴迎秋：刚才大家都讲到合资股比不是不能放，而是现在不能放。现在围绕放开的时间节点，怎么去操作？到底需要等多少年？

　　王志乐：这个时间确实不太好说，我听到最长的说法是10年。我的观点是有序开放，比如分地区，让不发达地区就可以先放；比如民营可以先开放。但不要一刀切，政府做事容易一刀切，这样管理起来最简单。但是我们要按照市场的规律，有序地去推进，去分类指导。

　　比如，从时间来说，即使给10年时间也有好处，因为这相当于给大家一个目标，相当于“倒逼机制”。中国2001年入世到2006年以后，承诺的东西基本上实现以后，大家觉得没有什么目标了，觉得基本上做到了。一旦没有新的目标去追求的时候，容易安于现状。十八届三中全会再一次吹响了改革开放新的号角，我们应该用新的姿态、新的精神面貌来迎接新的开放和革命。就算有一个10年，也比没有强。
 
　　吴迎秋：朱华荣书记怎么看待十年这个时间点？

　　朱华荣：我认为当中国品牌不仅在中国境内，在国外也有了一个比较稳定的市场占有率和良好的运营的质量，有一定的利润、规模、技术后，这个问题才可以谈。十年我觉得确实可以是一个时间节点。
 
　　吴迎秋：这10年是不是依照长安集团未来10年发展的状态？

　　朱华荣：对，我更多是看到长安的当前，我可能看得不是很多，中国五大自主品牌当前的状况大概都在50万辆级这样一个状况，现在已经开始走向海外。

　　我们回顾一下刚才说的韩国和日本走向国际的时间大概也就是25~30年。回顾我们，真正做自主品牌也就是10年多的时间，如果再有10年，其实总的留给自己20年时间作为缓冲，这样走向国际压力也是很大的。而且现在的规模、研发等，与国际车企的差距已经不是30、40年前那样了。