清华大学汽车工程系主任 李克强

　　电动汽车与智能汽车

　　不是简单地叠加

　　“中国也提出了自己的概念，把电动车、智能车作为一个有机地结合，不是简单地叠加。”

　　智能汽车是分阶段的，现在是初级阶段，就是各种的驾驶辅助系统或者是各种的自动驾驶技术在产业化。智能汽车也是分类的，一个是自动式，是完全不需要靠互联网，另外一种是网联或者是智能网联汽车。

　　我们知道以电动车为平台可以把智能化、网联化技术做很好的推进，可以让我们容易实现，智能网联技术也能解决电动车的根本问题，比如说充电的问题、节能的问题。比如说智能安全自动驾驶的问题，欧洲在前几年启动的ICT for EV技术，让电动车大规模地优化、充电，进入区域以后还可以进行自动驾驶。中国也提出了自己的概念，把电动车、智能车作为一个有机的结合，不是简单地叠加。国外的技术是简单地叠加，电动车和智能车是放在一块的，这个是可以重新架构的，十年前在科技部的支持下我们提出了智能环境友好型的电动车，可以把清洁能源动力、电控化底盘、智能信息交互结合在一起称之为新一代的智能网联汽车。

　　现有的不管是特斯拉、苹果或者是谷歌的智能汽车，都是在电动车上加上智能车这样一个基本的概念，而我们提出的基本概念是，可以把它用结构共用、控制协同对电动车做一个新的架构，用雷达来进行能量管理，这样会让电动车更加地安全和节能，这是十年前提出的概念，并且已经在科技部的支持下实现了。