在电池电量充足时，车辆为纯电动模式，具有低使用成本、低噪音、零排放等优势；当电池电量不足时，车辆能够平顺地自动进入增程模式，整车控制器根据车辆实际工况，如低速、高速、爬坡等，自动选择最佳的内燃机工况，不过汽油机并不像混合动力车那样驱动车轮，而是带动发电机发电驱动车辆，使整车达到“油耗、功率、噪声”三维度综合性能最优。制动或者滑行时自动实现能量回收。
　　爱意为纯电动车
　　江淮爱意纯电动车以江淮同悦为基础，外形内饰与普通的同悦轿车基本相同。在发动机舱、仪表等处不同，另外后备厢中还有电池。江淮爱意长宽高为：4155mm、1650mm、1445mm，轴距为2400mm。

　　爱意为第三代纯电动车与二代车相比，新增了制动能量回收与远程监控两大功能。制动能量回收能够将车辆在制动、减速、滑坡时产生的动能转为电能储存，可提高续航里程 5-10%.电池容量从15kWh提升至19kWh，市区工况续驶里程从100km增加到130km，等速60 km /h续驶里程可达180km。最大爬坡度由20%提升到25%，电池充满需8个小时。在车身两侧及尾部有“iev3”的LOGO，因为是第三代电动车产品，所以是“iev3”

　　内饰方面和江淮同悦非常类似，上深下浅的颜色搭配，只是仪表盘和变速箱有区别。仪表盘与汽油车型不同，中间是转速和时速，右侧是电量表。爱意为纯电动车只有两个踏板（刹车与加速），三个档位（前进挡、倒挡、空挡），省去了离合器、变速器的繁琐操作。电池无记忆功能，随用随充即可，不需要满充满放，车内备有两种充电线缆，可以满足国家电网充电桩和家庭220V空调插座两种充电方式。每车配备简易充电桩一个，供有条件的用户自行安装，充电更加方便。整车享受五年或10万公里的质保，电池同样享受这样的质保时间，厂方对电池实行回收，回收之后进行二次利用。购买电动车，送充电桩，另外还有两根充电线。这个充电桩可以安在用户制定的地点，例如公司或者家中小区。如果实在没有地方安装充电桩的，可用车中的另一条充电线连接220伏电压，电流为5万或6万安培即可。
　　【沃尔沃】
　　>>>亮点车型
　　C30 EV

　　C30电动车是沃尔沃在双门小车C30的基础上推出，从外观上看C30 EV和C30汽油车型并无太大区别，只是增加的蓝色的轮拱和防擦条算是纯电动版的显著识别特点，另外就是车身上的电动标识。与其他品牌电动车不同的是，C30电动版的充电口位于前格栅左侧，一般的家用电源即可为其充电，充电电缆被放置在后行李箱内。而燃油加注口并没有被取消，而变成了补充燃料乙醇的加注口，它将为空调系统以及电池保护系统服务。

　　沃尔沃C30电动车的内饰设计非常的典雅，整个设计透着年轻时尚的感觉，悬浮式中控台自然是不可或缺的设计，应该说与普通版C30设计几乎没有差别，但要是细看会看出其中的差异，另外相对来说，C30电动车的内饰不够精致。

　　沃尔沃C30电动车换挡杆设计非常的小巧别致，而在行驶中C30电动车是不用换档的，电机的动力平滑传递，并且可以立即提供最大功率。汽车行驶时悄无声息，动力瞬间传递。沃尔沃汽车正力争使电动车的传动系统让驾驶员操作既安全又舒适，同时还能在不同的车速下使蓄电池的容量得到最佳使用。

　　C30电动车与普通版最明显的差别是车内为驾驶员设计的新仪表，仪表与图形显示与传统的沃尔沃汽车略有不同。酷而易用的组合仪表原则上只显示车速和能耗量。不过也集成了若干新的显示，比如显示蓄电池充电状态以及这种汽车其他有关信息的仪表等。而位于中控台的中置多功能显示屏则显示着C30电动车的重要数据，比如在充电时会显示电池的充电电量，预计完成充电时间等等，而在行驶中则会显示电池剩余电量和可行驶里程。

　　沃尔沃C30电动车的电机装在发动机舱内，蓄电池(24千瓦时)装在传动轴通道内，位于以往燃油箱所处的位置，在客舱之外，远离变形区。沃尔沃汽车公司高级安全顾问托马斯•布博格（Thomas Broberg）说：“电池进行了很好的封装，并加固了周围结构。沃尔沃电动车必须与所有其他新的沃尔沃汽车一样安全。同样的标准也适用于汽车的养护、驾驶和发生事故时的保护。”

　　而为了测试电池组的安全性，沃尔沃进行了大量的碰撞测试，保障C30电动车的电池在碰撞中不会发生变形，从而保障整个电动车的安全，从官方展示的测试图片来看，除了传统的正面、侧面及后面的碰撞之外，还加入了比较特别的中部柱状体碰撞，以便检测电池组是否会发生变形。

　　V60 PHEV
　　当前主推欧洲市场的沃尔沃V60 PHEV(插电式混合动力)车型搭载了一款五冲程2.4升柴油机，并使用了6档自动变速箱;汽车尾部安放了一块70马力的电机，车身底部安放了11.2千瓦时的电池组。

　　 沃尔沃公司称该款车为纯电动、混合动力和肌肉车三位一体的特殊车型，可满足各种不同风格的驾驶需求。纯电动模式下，V60最大续驶里程为32英里(51.2公里)，足以满足正常的家庭一天的出行需要。

　　混动模式下碳排量仅为49g/km，满足了新欧洲驾驶循环(New European Driving Cycle)的排放标准;而动力模式下，V60最大实现285马力的强劲动力，百公里加速仅6.2秒。 然而，V60 PHEV在欧洲的价格却与中档宝马5系和奔驰E系列相似，作为新能源汽车领域的一款中高档车型，该车价位虽然合理，但相比传统燃油车，价格方面依然不具备竞争力。

　　【北京汽车】
　　>>>亮点车型
　　绅宝EV

　　绅宝EV纯电动车搭载锂离子电池、永磁同步电机，采用前置驱动方式，工况（NEDC）条件下的续驶里程为120公里，百公里耗电量为23kwh；等速（60公里/小时）条件下的续驶里程为150公里，百公里耗电量为17kwh。

　　E150REEV
　　北汽E150REEV增程式电动车同样搭载锂离子电池，采用前置驱动方式。该车在已有纯电动车平台上搭载了全新开发的增程器发电系统，一旦电池可用容量超过设定下限，车辆将自动切换到增程模式，依靠增程发电系统继续前进。该车工况（NEDC）条件下的纯电动续驶里程为55公里，等速（60公里/小时）条件下的纯电动续驶里程为80公里；工况（NEDC）条件下的混合动力续驶里程为400公里，等速（60公里/小时）条件下的混合动力续驶里程为550公里。纯电动百公里耗电量（60公里/小时）为15kwh。

　　绅宝CNG

　　绅宝CNG是一个基于北汽绅宝打造的双燃料车型。该车采用汽油、天然气两种燃料供给。相比普通版的北汽绅宝，绅宝CNG具备更好的经济性并减少排放。　　

　　E150EV

　　北汽E150EV电动车在外观造型上与普通E系列基本一致，都采用了蜂窝状设计的前栅格，与雾灯灯槽形成了镶嵌式钻戒结构，同时前进气格栅还采 用了简洁的两辐飞翼造型，银色镀铬映衬在黑色中网下多了几分灵动感。该车的车身尺寸分别3998mm×1720mm×1503mm，轴距达到了 2500mm。

　　动力方面：北汽E150EV这款车的平台技术来自Smart for four，与之同平台的车型，还包括三菱Colt。该车的最高时速100公里，单次充电续航里程为150公里，充电时间为6至8小时。北汽与北京电力公司 签署了框架协议，可以为拥有私人车库的E150EV车主建充电桩。

　　内饰方面，也基本与传统款保持一致，惟独仪表盘有突出区别，最左下角的油箱指示表变为电量指示表，过去用来指示发动机的转速表在电动版中用来显示电机的转速，数值也从过去的8000rpm/min增加到12000rpm/min。该车在电量充足的状态下可实现最大150公里的续航里程，同时最高行驶速度也达到120公里，并在6-8小时内可完成整个充电过程。