凭借着自身靓丽的外形与出色的性能，长安逸动在2011年的法兰克福车展上狠狠火了一把，这次的混动版逸动，不仅延续了逸动的良好品质，更传递出中国汽车在技术要求更高的混合动力领域，靠拢世界主流车企的实力。

　　逸动hybrid是在长安逸动平台上，搭载长安全新开发的1.5l d-vvt bluecore 发动机、isg混合动力系统及cvt自动变速器，并完全具有自主产权的长安第二代混合动力轿车。它采用了发动机、isg电机、双质量飞轮和变速器的一体化动力总成设计，同时配备最先进的解耦式制动能量回收系统、高性能且安全可靠的镍氢动力电池和电动助力转向系统。

　　长安E30
　　长安纯电动车型E30其实为哈飞赛豹电动车更换了长安LOGO的新车型，并对外观内饰设计进行局部调整的新车。外观方面的变动主要为横条状的网状格栅上增加了分段式的镀铬装饰条，保险杠变得更加立体，取消原有赛豹车型上的黑色防擦条。

　　尾部的变动相对细微，尾灯组从原有的红色变成了黑底透明灯壳的设计，看上去更时尚运动一些。内饰设计也因为电动车结构，所以看上去与普通车型还是有一定区别。 长安E30电动车作为一款利用紧凑车打造的产品，在空间与电池重量分配方面更合理，轴距2600mm明显比较实用。长安E30采用了驱动电机和发电机一体化技术，在汽车制动或滑行时，电动机工作在发电机模式，将车辆的行驶动能转换成电能储存于电池中，将传统机械制动器中作为热能而消耗掉的一部分能量回收（上文提到的几款车型其实也是同一原理）。同时，该车使用能量密度高、功率密度大的磷酸铁锂电池。最高车速可以达到125km/h，续航里程最大可达160kM。实用性还是很不错的。

　　至于电池寿命和充电途径来说，长安E30也并非另辟途径，也还是标准充电桩和家用普通电源两种方式。电池寿命保守估计最少能反复充电2000次，实际工作寿命是超过这个次数的。长安正通过北京出租车投放来掌握电池衰减情况，为最终投向私人和家庭用户群体打造比较可靠的用车保障。

　　长安致尚XT

　　长安致尚XT除了拥有漂亮的外观，其动力部分也是亮点所在。其中高配车型中的1.5t+6at的组合既能成为一般家用的代步需求也能满足性能方面的更高追求。其最大功率121kw/5500rpm，最大扭矩250nm/2000-4500rpm。此外，还提供一台1.6l发动机，与之匹配的是5mt和4at变速箱。

　　其他方面，长安致尚XT该车全系均采用真皮座椅，黑底红边的样式增添了不少运动元素。配置方面，全系标配如天窗、四轮盘刹、esp、后视镜加热、四车窗遥控升降等。

　　【长城汽车】
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　　欧拉
　　在今年的上海车展上，长城汽车正式发布了新款欧拉，欧拉是长城的一款零排放电动环保汽车。欧拉采用长城汽车家族前脸设计，整车造型轻快生动，挡风应用大面积玻璃，科技感十足。依据使用需求，欧拉可提供市区内50公里的续驶里程，满足城市代步需求。

　　欧拉采用蛋壳式造型车身，羽翅式车门开启设计，能够让人们轻松泊车、上下车，让人们在有限的都市空间中自由穿行。据悉，欧拉还可直接由家用电源进行充电。

　　【哈弗汽车】
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　　哈弗H7

　　自今年上海车展亮相以来，哈弗全新SUV哈弗H7就备受关注，该车预计将在明年正式上市。哈弗H7在外形设计上延续了家族风格，只是包括进气格栅、前雾灯等部分的设计更具动感。侧面来看，H7新增车型采用了更为运动化的双五幅轮圈，顶部也加入了行李架，后扰流板的造型也更加的宽大。侧后窗的玻璃与后尾门玻璃营造出一体式的视觉感官，这归功于C柱采用了深色隐藏式设计，而车窗底下的镀铬装饰条也起到了不少锦上添花的作用。

　　尾部来看，两车似乎变化不大，不过H7新增车型显示的细节并不是很多。从已获得的细节来看，尾排口的面积要略大一些，整车的视觉重心也要更低。动力方面，哈弗H7将采用GW4C20A/GW-TYZ70B型号的2.0T发动机，最大功率200kW，最大扭矩为370Nm。

　　在动力方面，2.0T+6速双离合的比亚迪S7最大功率为151kW，最大扭矩320Nm显然不是哈弗H7的对手。除此之外，哈弗H7或将推出一款混合动力车型，由1.5T发动机和电动机组成，搭配6速双离合变速箱，并将提供四轮驱动系统。该车预计将在H7正式上市之后推出。