驾驶它驰骋在山路上,E260L体现得更多的还是奔驰固有的节奏,运动的外形并没有带来运动的内在,舒适仍旧是这款车的特性。车速在不知不觉中提升的很快,不过这并不会给你带来强烈驾驶乐趣。
这辆车的转向很难给你“丈量弯角”的快感,超过3米的轴距在多弯的山路也显得不够灵活,让这样的一辆行政轿车去行走于弯道间实在是勉为其难了。好在悬挂的支撑力道非常充足,车子的侧倾也被抑制在了合理的范围之内,要说信心还是有的。
好吧,让我们回到城市,这时的奔驰E260L就显得要气定神闲的多了。整套悬挂系统厚重非常,路面的颠簸可以轻松被化解。车内的静谧程度很高,置身其中仿佛与这嘈杂的城市隔离开来,独取一片宁静。
运动的外观给予了奔驰E级一张新的名片,但这名片上面印的并不是操控的快感,而是别样的舒适。在竞争对手都追求年轻运动化的今天,奔驰适时地做出了与时俱进的嬗变,这种改动可以说是恰到好处,既没有剥离以前的舒适,又将动感的一面彰显出来。
奔驰E级的改款为不同口味的人群提供了不一样的选择,运动版的年轻张扬,普通版的老成持重,不过他的骨子里仍旧是一辆奔驰,它所要做到就是让你在握住方向盘时心如止水,享受他带给你的舒适,这就足够了。
2013-09-13 出处:V讯网 [原创] 责编:葛成
驾驶它驰骋在山路上,E260L体现得更多的还是奔驰固有的节奏,运动的外形并没有带来运动的内在,舒适仍旧是这款车的特性。车速在不知不觉中提升的很快,不过这并不会给你带来强烈驾驶乐趣。
这辆车的转向很难给你“丈量弯角”的快感,超过3米的轴距在多弯的山路也显得不够灵活,让这样的一辆行政轿车去行走于弯道间实在是勉为其难了。好在悬挂的支撑力道非常充足,车子的侧倾也被抑制在了合理的范围之内,要说信心还是有的。
好吧,让我们回到城市,这时的奔驰E260L就显得要气定神闲的多了。整套悬挂系统厚重非常,路面的颠簸可以轻松被化解。车内的静谧程度很高,置身其中仿佛与这嘈杂的城市隔离开来,独取一片宁静。
运动的外观给予了奔驰E级一张新的名片,但这名片上面印的并不是操控的快感,而是别样的舒适。在竞争对手都追求年轻运动化的今天,奔驰适时地做出了与时俱进的嬗变,这种改动可以说是恰到好处,既没有剥离以前的舒适,又将动感的一面彰显出来。
奔驰E级的改款为不同口味的人群提供了不一样的选择,运动版的年轻张扬,普通版的老成持重,不过他的骨子里仍旧是一辆奔驰,它所要做到就是让你在握住方向盘时心如止水,享受他带给你的舒适,这就足够了。