内饰并没有进行太大幅度的改动,在布局方面与老款车型保持一致,整体做工保持了奔驰的高标准,非常具有品质感。内饰部分大量采用了软质材料,手套箱内也采用了植绒材质,用料和做工都相当出色。
运动版的车型更换掉了老款车型上的四幅式方向盘,新造型的三幅式方向盘手感细腻,两侧还运用了打孔材质,摩擦力上佳。多功能按钮的样式和位置也经过了重新设计,体现出了人性化的一面。
新款E级的仪表盘的设计要比老款简洁的多,除了在左侧整合了水温表和油量表之外,还取消了原来仪表盘上的时钟。仪表盘中间的彩色液晶仪表显示效果非常细致,也提供了多样化的功能。
中控台区域的按钮众多,功能简明清晰,丝毫不显杂乱。方形石英钟则悬挂在了空调出风口的中间,使车厢内的氛围颇为高端大气。下方的按钮采用了镀铬的材质,大量不同的配色让这一部分十分具有立体感。
2013-09-13 出处:V讯网 [原创] 责编:葛成
内饰并没有进行太大幅度的改动,在布局方面与老款车型保持一致,整体做工保持了奔驰的高标准,非常具有品质感。内饰部分大量采用了软质材料,手套箱内也采用了植绒材质,用料和做工都相当出色。
运动版的车型更换掉了老款车型上的四幅式方向盘,新造型的三幅式方向盘手感细腻,两侧还运用了打孔材质,摩擦力上佳。多功能按钮的样式和位置也经过了重新设计,体现出了人性化的一面。
新款E级的仪表盘的设计要比老款简洁的多,除了在左侧整合了水温表和油量表之外,还取消了原来仪表盘上的时钟。仪表盘中间的彩色液晶仪表显示效果非常细致,也提供了多样化的功能。
中控台区域的按钮众多,功能简明清晰,丝毫不显杂乱。方形石英钟则悬挂在了空调出风口的中间,使车厢内的氛围颇为高端大气。下方的按钮采用了镀铬的材质,大量不同的配色让这一部分十分具有立体感。