就在本月底中国西部最大规模车展成都车展即将开幕的前夕，有关西部汽车发展潜力的话题再度成为业界关注的焦点。尤其是作为中国汽车第三极的广州，似乎目前更能感受到来自西部的危机。在这场汽车未来大行动中，成都和广州谁是真正的汽车第三极？

特斯拉表示，将很快克服商标在华被抢注的困难，坚持入华目标。早先特斯拉曾计划今年初在华发布产品，并着手在北京兴建了一家旗舰展厅经销店。不过该计划遭到延迟。搁置的重要原因在于特斯拉在华商标被抢注，并且Model S的产品注册也未能完成。

“现在啊客户得少了一半多，早点儿熬到十一吧，但愿人能多点儿。”上周日下午3点左右，一位经销商没精打采地对记者说。记者了解，炎热的8月本市旧车市场却进入全年的销售低谷，交易市场冷冷清清，经销商盼着十一早点到来，生意能好一点儿。

近年来一些汽车供应商与品牌经销商之间关系不和谐，强制规定经销商经营模式，收取建店保证金，强行压库、搭售等矛盾和问题日益突出；随着汽车大量进入家庭，汽车产品的投诉增多了。因此，有必要对《汽车品牌销售管理实施办法》进行修改完善。

前华尔街日报记者援引消息人士称，谷歌可能绕过传统车企，设计制造无人驾驶汽车。继宣布与IBM、大陆集团合作研发无人驾驶技术之后，不到几天时间，关于谷歌要造自己的无人驾驶车的消息也被释出。但是谷歌方面并没有对这则消息做出任何回应。