据外媒报道，随着美国新车销量达到顶峰，2016年汽车零售商利润可能进一步遭到挤压，此前炙手可热的汽车经销权并购市场可能进一步放缓，2016年经销商并购极有可能减少。

　　据汽车行业几大著名零售商介绍，在2016年他们将减少并购的数量，尤其在利润下降、而且卖家还不愿意降低要价的情况下，他们将不愿意花高价购买经销权。最近几个月，公开上市的几大汽车零售商遭受了惨烈冲击，股价大幅下降。而且，华尔街还预计在2016年零售商利润将会进一步下降。

　　对美国最大汽车零售商阿斯伯里汽车集团(AsburyAutomotive Group，ABG)CEO克雷格·莫纳汉(Craig Monaghan)来说，他们的股权也大大缩水。莫纳汉说，买卖双方市场达到新的平衡可能还需要一段时间，现在Asbury都可以选择通过股份回购方式来购买他们自己“贬值”的商店。“这一点非常重要。我们可以购买自己的商店，这是市场决定的价格。我们为什么要花高价钱来买别人的商店呢，除非它的表现非常差(股价低，有上升空间)，”莫纳汉说道。Asbury的股票价格经历了大跳水，从去年七月的96.58美元降至上周的48美元。

　　Asbury以及其他大型零售商都表示，每部车的利润率都在大幅下降。汽车王国(AutoNation Inc，全美最大新车零售商)CEO迈克•杰克逊(Mike Jackson)警示说，2015年第四季度以来，销售高峰的负面影响已经开始显现。

　　在1月6日，杰克逊表示，同期比较，2015年第四季度每辆车的利润预计下降250至300美元。当日，AutoNation的股价下降11个点，其余几家大型零售商的股价也同一并下降。

　　一些分析师也看到了市场的转变，尽管这些变化与他们的预测不同。克里根咨询公司(Kerrigan Advisors)的总经理艾琳·克里根(Erin Kerrigan)表示，利润降低确实会将导致零售商并购数量的减少。克里根说：“目前的情况导致了天花板现象，为他们创造了一个最高愿意支付价格。我预测，2016年价格可能不会下降，因为卖家不接受低价格，所以今年的交易里可能会减少。”

　　咨询师艾伦·黑格(Alan Haig)则认为2016年将是一个更均衡的市场，市场不会一夜之间变成买方市场。黑格说：“过去六年，零售商股权大幅增长，因此，当到达某个临界点时，增速和价格将不会继续增长而开始下降。现在，许多零售商还有收购的意愿，而且卖家的售价还较为合理。但是，许多经销商认为市场还在高点，或者正在接近高点，他们仍不会出手。这样的情况就会由过多的供给导致价格的下降。”

　　彭斯克汽车集团(PenskeAutomotive Group)主席罗伯·库布里克(Rob Kurnick)认为当前的价格泡沫过多、而且非常高，零售商错过了收购的好时机，今后的收购活动仍需非常谨慎。同时，他也承认，除非买家消失，卖家不会有降价的动力。现在市场正在尝试寻找卖方与买方之间的最有效契合点。

　　由于对2016年汽车零售市场的预测有不同层面的考量，而且股市风云诡谲，大型汽车零售商将会做出不同的选择。但随着利润率的降低，在2016年，为避免在高价买入造成的利润损失，零售商并购数量或将减少。