据外媒报道，宝马北美分公司将修改它的汽车定期维修（scheduled maintenance）条款，2017年后的车型将仅享受保修三年或者36000英里（约合57936公里）的服务范围，节省的资金将用于增加经销商的福利。

　　宝马北美分公司CEO路德维格·维尔施（LudwigWillisch）表示，从今年四月开始，达到宝马品牌标准、客户满意度和二手车销售目标，并且雇佣宝马Genius信息资讯产品专家的经销商们，每月可以收到售出新车完全标价的1%作为奖励。

　　目前宝马汽车的定期维修范围是四年或者五万英里（约合80467公里）。据维尔施介绍，之所以削减保修范围，是因为经销商向宝马管理层反应，他们一半多的顾客会在三年后换新车，因此，如此之长的保修期没有必要。

　　据报道，宝马公司还简化了经销商奖励机制，或将在2017年进一步修改奖励机制。届时，顾客忠诚度将会代替顾客满意度成为考核经销商的新标准。维尔施说：“我们之前的奖励机制非常复杂，而且在顾客满意度方面作用不大，因此，我们需要简化它。”维尔施补充，获得标准以上评级的经销商理应获得更多的奖励，因为更高的满意度意味着更多的付出以及额外成本。

　　宝马新标准的另一个亮点是将提高经销商的提成。从2017年车型开始，宝马的经销商将能够获得新车完全标价5%的提成，而此前，经销商们只能拿到基准价格5%的提成。维尔施说，这项“慷慨”的改变将使经销商每销售一辆新车的收入大大增加。而且，宝马还将允许经销商将保修无偿“转送”给新的车主，而现在这种做法不被允许。

　　在向零售商发布的一份备忘录里，宝马指出，改变经销商标准是为了更好的提高顾客满意度以及增加经销商的盈利水平。备忘录数据显示，宝马经销商去年销售平均增长了2.6个百分点，增长使得宝马经销商成为行业里获利最大的群体。

　　在客户服务领域，宝马已多年落后于它的竞争对手。著名咨询公司J.D. Power在其2015年美国售后服务满意度指数调研（U.S. Customer ServiceIndex Study）中指出，宝马2015年的评级处于中下游，在12个豪车品牌中位列第八。

　　维尔施介绍说，在设定“忠诚度标准”之前，宝马将会调查有多少顾客是回头客，他们会再次购买或者租赁宝马的另一辆汽车。宝马的客服人员已经开始向顾客咨询对方是否还会再光顾宝马店，或者会向亲友推荐宝马产品等，但宝马公司表示，在改变经销商标准之前，宝马将会根据现实情况，测定准确数据，从而制定忠诚度标准。据悉，对于此项改变，宝马已于三年前与它的全国经销商论坛组织（National Dealer Forum）展开了合作。

　　维尔施还强调，顶级经销商们则与排名垫底的20%以及那些不称职经销商们的待遇会有天壤之别，并非所有的经销商都有资格拿到那1%的奖金。