完美收官
8月15日,我们从德累斯顿出发,最后这天赛程要经过230公里的环形路线并一进一出捷克后最终再绕回到德累斯顿抵达终点大众玻璃工厂。当天有5个赛段,比赛成绩对于整个比赛总成绩至关重要。可能是由于之前的比赛消耗太大,Vita很疲劳,我的注意力远不及前两天,中途有几次对路线判断错误,好在Vita及时的发现并纠正。
当我们远远看着德累斯顿上空黑压压的雷雨层(国外空气太好了,雷雨层看着很清晰,感觉离地很近)并逐渐接近时,很担心被浇成落汤鸡。(我们的29、30号车都是敞篷车…)当进城后发现我们很幸运的躲过了大暴雨,一路上遍地都是被打落的树枝、树叶,甚至整棵倒下的大树和一滩滩很深的积水。最令我们感动的是,70高龄的程远老师在暴晒和长时间比赛中始终与我们在一起,坚持不去工作车休息,让斯柯达团队纷纷竖起大拇指。
最终我们顺利抵达目的地大众玻璃工厂,在道路两侧热情的观众的欢呼声中我们驶过终点线。
斯柯达团队顺利抵达终点,背后是大众玻璃工厂
颁奖典礼
晚上的颁奖典礼上,我们的 29号车SKODA 1101 ROADSTER获得全赛段1947-1961组别的亚军和一个赛段冠军,这也是斯柯达参加此项赛事以来的最好成绩。当然这主要归功于Vita高超的驾驶技巧。今年赛程的很多路线和地方Vita也是第一次接触,这很不容易。能够成为团队的一员,我跟程远老师非常开心和荣幸。
此次欧洲之行,我们领略了捷克的优美风光,了解了斯柯达悠久深厚的历史,感悟了斯柯达品牌的活力,受益匪浅。
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2015-09-14 出处:李鸿武 [原创] 责编:石腾
完美收官
8月15日,我们从德累斯顿出发,最后这天赛程要经过230公里的环形路线并一进一出捷克后最终再绕回到德累斯顿抵达终点大众玻璃工厂。当天有5个赛段,比赛成绩对于整个比赛总成绩至关重要。可能是由于之前的比赛消耗太大,Vita很疲劳,我的注意力远不及前两天,中途有几次对路线判断错误,好在Vita及时的发现并纠正。
当我们远远看着德累斯顿上空黑压压的雷雨层(国外空气太好了,雷雨层看着很清晰,感觉离地很近)并逐渐接近时,很担心被浇成落汤鸡。(我们的29、30号车都是敞篷车…)当进城后发现我们很幸运的躲过了大暴雨,一路上遍地都是被打落的树枝、树叶,甚至整棵倒下的大树和一滩滩很深的积水。最令我们感动的是,70高龄的程远老师在暴晒和长时间比赛中始终与我们在一起,坚持不去工作车休息,让斯柯达团队纷纷竖起大拇指。
最终我们顺利抵达目的地大众玻璃工厂,在道路两侧热情的观众的欢呼声中我们驶过终点线。
斯柯达团队顺利抵达终点,背后是大众玻璃工厂
颁奖典礼
晚上的颁奖典礼上,我们的 29号车SKODA 1101 ROADSTER获得全赛段1947-1961组别的亚军和一个赛段冠军,这也是斯柯达参加此项赛事以来的最好成绩。当然这主要归功于Vita高超的驾驶技巧。今年赛程的很多路线和地方Vita也是第一次接触,这很不容易。能够成为团队的一员,我跟程远老师非常开心和荣幸。
此次欧洲之行,我们领略了捷克的优美风光,了解了斯柯达悠久深厚的历史,感悟了斯柯达品牌的活力,受益匪浅。