比亚迪模式：新能源汽车弯道超车

         2013年，一个名为特斯拉的新能源汽车品牌赚足了世界的眼球。在新能源汽车领域苦心孤诣多年的比亚迪董事局主席王传福并不服气，他告诉记者，“家庭消费一旦启动，比亚迪分分钟能造出特斯拉。”

         2013年12月，比亚迪新能源汽车“秦”在北京上市。“秦”是针对个人市场进行研发和生产的双擎双模车型，几乎集合了比亚迪所有最先进的技术。有评论称“秦”或将颠覆混合动力车市场格局。

         在比亚迪新能源汽车做得风生水起的时候，比亚迪过去的失败和教训恍如昨日。2010年，比亚迪陷入“退网门”；2011年，比亚迪净利润同比下降45.13%，裁员5693人；2012年第一季度，比亚迪净利润同比下滑九成……

         2013年1月，王传福再度接受采访，他承认：“过去的比亚迪走了不少弯路，犯了很多错误。”王传福预言：“2013年，比亚迪将迎来它的二次腾飞，比亚迪要在2015年实现产销量中国第一、2025年全球第一的目标。”

        市场并没有让王传福等太久，2013年上半年，比亚迪汽车同比增长率达到26.2%。数据高于行业平均增幅。

        在过去多年的接触中，本刊记录并验证了王传福的“豪言壮语”，王传福对记者说：“中国不是产品不行。我们比亚迪速锐的遥控驾驶、双向逆变充放电和涡轮增压直喷技术，这些都是我们自己的技术。中国市场这么大，我们怕过谁？我们有信心！”

        报道刊登之后，有读者反问：“比亚迪凭什么媲美特斯拉？”对此，王传福和比亚迪并没有直接给出回应。2013年本刊的一篇《“蓝的”为何开 不出深圳？》的文章或许能给出答案：目前，在深圳有近千台比亚迪e6纯电动出租车运营良好，并已经在国外市场取得成功。

       “当国外汽车厂 商还在睡大觉时，我们已经开始了公交电动化。”王传福说，2013年比亚迪电动大巴的销量将达到2000辆以上，电动出租车e6达到6000辆以上。如 今，全国雾霾弥漫，PM2.5频频爆表，社会对新能源汽车的呼声很高，随着全国各地电动汽车基础设施和政策逐渐完善，比亚迪可能迎来爆发式的增长。