诺基亚做不出iPhone是缺乏互联网基因

        “无人驾驶是好东西，但在现有情况下，无人驾驶还面临很多无法逾越的壁垒。”应宜伦认为，第一，车与车之间需要大规模联网，我国年销量汽车2000多万辆，但能实现联网的汽车并不多；第二，有了联网车，还需要用户的利用率，如果大家都不去使用，谈无人驾驶也是不现实的。解决上述两个问题的关键是，汽车的标准化。要实现联网汽车大规模普及并且大家都能使用这套系统，关键在于用户的需求和体验能不能满足。而手机和PC之所以能被大规模使用，前提是产品实现了标准化。

        奔驰、VOLVO也在做无人驾驶，但他们仍然在传统的观点上考虑问题。诺基亚为何造不出iPhone，因为它没有互联网基因。

        在互联网时代，一切传统观念都有可能被颠覆。技术没有谁对谁错，但必须站在智能交通的时代思考问题。互联网有上亿用户，而汽车公司年销量也不过几十万辆，要变成规模收益，未来产品要标准化。

        一个产业将逐渐从追求个性化，慢慢过渡到标准化。30年前PC品牌不下500个，如今无非是几大品牌之间的竞争。PC虽然也有不同品牌，但使用上基本是标准化一致性的，手机也是如此。而未来，汽车也将形成标准化产业链，汽车公司之间无非是设计和营销的不同。而一旦要实现标准化，未来产业将会大规模整合，最终只留下实力较强的几大品牌，而这也将是无人驾驶在实现过程中面临的最大壁垒。

        在传统道路上自动驾驶，只能解决枯燥驾驶的问题。通过自动跟车技术，可以将高速公路上枯燥的驾驶替代掉，但无法实现完全没人驾驶的状态。如在现有的道路上，信号灯坏了怎么办？单行双行的路牌没有及时更换怎么办？道路临时陷下去但交通标识没有及时跟上怎么办？此外，即便因为有了各种传感器你可以不去撞别人，但也不能保证传统车不来撞你。而这些问题，如果按照传统汽车公司的思路来研发无人驾驶是解决不了的。

        所以要实现无人驾驶，应宜伦认为必须要打造一个全新的道路交通系统。