天津限购令的“蝴蝶效应”

         汽车信息智能分析及咨询服务商威尔森曾通过对城市车辆密度、千人保有量、保有量、城市污染指数、经销商判断五个指标的分析得出中国30个城市的限购隐患指数。如下图：

        这印证了中国汽车工业协会在7月11日的预计：“天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市均存在实施限购的可能性。”如今天津已经 推出限购，尽管重庆市官方回应称：我市暂无“限购 限行”打算，但随着城市拥堵和雾霾天气的持续，不能排除这些城市突然出台相关政策的可能性。

        中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬指出，数据显示以上8个城市限购政策一旦实施，将造成当地汽车销量25%左右的下降，直接减少汽车销量40万辆左右，约占国内全年汽车销量比重的2%。

        据《每日经济新闻》报道，12月16日，天津推出“限购令”后，A股市场汽车板块就整体出现下跌，板块跌幅达2.7%，其中长安汽车下跌6.15%，江铃汽车下跌5.99%，一汽轿车、上汽集团、按开汽车、江淮汽车、广汽集团下跌逾2%。这一结果似乎印证了中汽协会的担忧。

        汽车经销集团的老总@李金勇也说：“大量城市加入限购行列，更将大幅压缩中国品牌在一线市场的生存空间，自主品牌将面临真正的冰河世纪。”有数据显示， 实施限购政策的上海、北京、广州等地的自主品牌的市场占有率在10%左右，远低于全国市场32%的水平。毫无疑问，在自主品牌市占率份额同比持续下滑、三 包实施、节能惠民补贴取消的三重打击下，自主品牌将更加雪上加霜。

        同时，相关专家也表示，鉴于以往出台限购令的经验，“潜在的购车人可 能会抢在政策出台前购买汽车，从而短期刺激这些城市的汽车销量。”《中国证券报》所获得的一份统计数据显示，今年前8个月，包括天津在内的这8个城市汽车 销量增速均高于全国平均水平，天津、武汉和深圳更是超过了30%。12月15日当晚，天津市各大汽车贸易市场及4S店均人满为患，有网友戏言，“买汽车就 买大白菜一样”。

        但市民基于心理上的恐慌性购买行为并不能消除“限购令”对汽车行业中长期的影响。

        此外，政府出台的“汽车限购令”政策对缓解城市交通拥堵状况以及环境污染状况的长期效果仍待考证。